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文 | 王方玉

  剪辑 | 苏建勋

36 氪独家获悉，原小米汽车自动驾驶产品时期肃穆东说念主刘方一经辞职，并于本年 9 月创立新公司——北京阿米奥机器东说念主科技有限公司（以下简称"阿米奥机器东说念主"）。但现在具体时期旅途和创业缱绻尚未对外潜入。

据了解，刘方在辞职前担任小米汽车的自动驾驶产品时期肃穆东说念主和量产肃穆东说念主，历经了小米自动驾驶团队筹建、时期研发和量产落地的全经由。

更早之前，刘方曾在谷歌中国搜索业务部门履职，之后进入小米，是小米最早期的一批职工，担任过小米 MIUI 生存黄页业务肃穆东说念主。

小米汽车一直高度有趣自动驾驶才调的打造，用雷军的话说"在这一领域插足了纷乱的资源"。2022 年 8 月时，雷军在发布会上暗示，小米自动驾驶要 "全栈自研"，已组建 500 东说念主边界的团队，观念是 2024 年进入自动驾驶行业第一阵营。

智能驾驶和具身智能机器东说念主，在时期旨趣中有好多共通之处：王人是基于对环境的感知和交互，对外界信息进行狡计后，衔尾机器进行判辨的经由。按照马斯克的说法，特斯拉汽车等于装了轮子的机器东说念主。

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因此，从智能驾驶切入到具身智能领域的玩产品有一定的时期上风，已有的 know-how 不错作念一定进程的复用。一位投资东说念主告诉 36 氪，这和作念过搜索的创业者作念大模子创业有上风是不异的兴味兴味。

最近一年多来，国内具身智能的创业高涨下，智驾布景从业者创业布局具身智能的不在少数，已成为行业内一股不成淡薄的力量。

如文远知行首席运营官张力成为了机器东说念主公司逐际能源的鸠集独创东说念主；曾在 Waymo 和 Momenta 任职的高继扬创立了具身智能公司星海图；前华为车 BU 自动驾驶系统 CTO 陈亦伦也投身具身智能，于本年 7 月创立了它石智航。

不外，到产业落地层面，具身机器东说念主要比自动驾驶复杂好多。以感知功能为例，自动驾驶的感知主要用作念车、自行车行东说念主的检测，然则机器东说念主要进入到更盛开的生存场景、生意场景。

现时，具身智能赛说念竞争愈发强烈，行业的门槛、壁垒一经擢升了不少，关于以阿米奥机器东说念主为代表的后缔造的创业公司来说，创业的契机窗口正在变小。如何能从强烈竞争中脱颖而出，是其面对的关节挑战。