很清楚，自从我国汽车蹧跶水平的日益擢升，现阶段买台代步车清楚仍是不是什么崭新事儿。只不外，伴跟着越来越多的汽车被销售出去，也让现如今路面上飞奔的汽车变得越来越风雅。随之而来的，既有现如今的谈路拥挤状态更甚，但更为平直的问题，即是汽车的安全性问题。毕竟，依照现如今越来越多的新动力车型开赴，除了需要靠近更大的车辆碰撞恫吓，就连新动力车型的电板踏实性，亦然外界不得不顾惜酌量的一环。

虽然啦，正所谓“姜照旧老的辣”！红旗算作承担着我国豪华车型崛起但愿的自主品牌，不仅以独具一格的登第豪华好意思学很好地完成了重塑本身品牌形象和责任担当的任务，更是在车辆安全性方面，达到了没让国东谈主失望的水平。这不，算作红旗品牌旗下于新动力车型限度翻开新篇章的全新旗舰纯电“大块头”SUV，红旗天工08也在勇闯妖怪四连测试之后，大有重塑国车安全性新标杆的意味。

事情是这么的，为了考证本身多年来所构建的全面的国车安整体系，同期也为了挑战新动力汽车安全上限；对全新纯电SUV红旗天工08进行了一项号称“妖怪四连环硬核挑战”的测试。其中第一关，即是水中托底挑战！在本次挑战中，水深达到了国度法子3倍之多的300mm，且托底球与瞎想车底部重复量30mm。而在测试之后，经工程师对车辆进行的全面的查验，其整车密封性细密，乘员舱未进水，整车高压电平淡；就连电板包的电解液也未清楚，更莫得冒烟、发火、爆炸的问题，从而详细评判红旗天工08挑战见效！

第二关，则是车辆前后夹攻后的前后部安全测试。测试中，将诞生红旗天工08与一台1.7吨重的车以100km/h的相对速率发生100%对碰，后方车辆则所以50km/h速率追尾撞击红旗天工08，以此来形成前后夹攻，从而测试红旗天工08在阅历这种极点工况时对车内驾乘东谈主员的保护智商。而在测试之后，红旗天工08的双闪警示灯实时开启、车内E-CALL功能赶快反映，东谈主工客服实时接入，车门也能平淡翻开；且其A、B、C柱等乘员舱区域结构无清楚变形，乘员生活空间齐全。就连安全带也实时点爆，从而让其正面气囊平淡伸开，且全车假东谈主伤害值均适应限值条目！

与此同期，红旗天工08算作一款车长超4米9的“大块头”SUV，其碰撞安全性所要保险的毫不单是只是驾驶东谈主员。这也意味着该车还需靠近右侧、左侧以及顶配的碰撞磨真金不怕火；立时引出了第三关测试，也就是其右侧碰柱磨真金不怕火。而该项测试除了考证其右侧副驾驶位的看护智商是否好像达到与驾驶侧沟通的高法子除外，还将磨真金不怕火新动力整车及电板包在横向“刀切”下的安全发扬。而当磨真金不怕火车以32km/h的速率和75°的角度撞击254mm的刚性柱之后，红旗天工08不仅车身变形在合理鸿沟内，且非碰撞侧车门不错平淡翻开，并为车内乘员提供了逃生通谈；就连它的电解液也无清楚，电板包未发生冒烟，发火和爆炸气象。此外，它的双闪也能实时开启，且门把手弹出，E-CALL功能实时反映，并自动向蹙迫援救中心发送求救信号，安全带实时点爆，侧气囊侧气帘实时点爆。因而，判定红旗天工08的侧面柱碰挑战见效！

到了临了一关，也就是第四关测试。又将模拟以红旗天工08为代表的新动力车在遭遇重物压顶或者翻腾等事故时对顶部安全形成恫吓的情形。这便让红旗天工08在完成了前三项严苛测试之后，还需以超放洋家法子最大终结的1.7倍的76.3kN压力，来对其左侧车顶进行承受测试。而在测试之后，测得车红旗天工08的车顶变形约为100mm，这一数值又优于国标条目的127mm；因而，判定红旗天工08见效通过本项测试！

说七说八，勇于让红旗天工08以未上市的新车身份勇闯妖怪级四连硬核测试，又勇于屡次积极参与中汽中心组织的TOP Safety挑战，并算作首个车企代表参与到了新动力汽车安全珠穆朗玛规画的被迫安全限度的挑战和法子制定的红旗品牌，照实异常适应其遥远将安全放在首位的品牌运营理念。而在红旗品牌为系数汽车行业诞生了新的安全标杆之后，清楚也意味着我国新动力汽车安全的发展迈出了更为坚实的一大步！