11月15日，电厂获悉，理思汽车在2024广州外洋车展智能发布会上展示了全新一代智能驾驶本领架构——端到端+VLM双系统的最新发达，并文书OTA 6.5版块车机系统将于11月底安适推送，新增车位到车位智能驾驶、R-MAI后向误加快阻拦、R-AEB后向自动费劲制动、掌上车机等功能。

理思汽车产物部高档副总裁范皓宇暗示：“基于端到端+VLM的车位到车位功能，照旧开启了万东说念主团和寰宇门店的试驾车的推送，11月底全量AD Max用户齐不错享受到车位到车位的有监督智能驾驶。”

本年7月，理思汽车无图NOA全量推送。10月，理思汽车全新一代智能驾驶本领架构——端到端+VLM双系统安适推送给全量AD Max用户。官方数据泄漏，理思汽车智能驾驶累计里程照旧达到26.7亿公里，较昨年年底提高123%，主动安全累计避险次数逾越360万次。在填塞的考试数据和算力基础步调的复旧下，端到端+VLM智能驾驶系统快速迭代，相较于7月，MPI平均接收里程提高3.5倍。

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自7月中旬无图NOA推送以来，理思汽车门店NOA试驾占比增长近3倍。分价钱段来看，现在理思汽车售价30万以上车型的AD Max销售占比达到70%，40万以上车型AD Max销售占比达到80%。

在不到4个月时间里，理思汽车的端到端模子照旧迭代逾越30个版块，研发团队正在加快终了端到端+VLM系统的“车位到车位”才气升级，持续推送给万东说念主内测用户，并将迟缓袒护理思寰宇478家门店的试驾车。按照计较，到11月底“车位到车位”才气将随OTA6.5版块车机系统推送给全量AD Max用户，不错搪塞狭褊狭区说念路、环岛、掉头或者复杂施工厂景等，升级后的车辆将支握寰宇高速收费站ETC自主通行，自动将导航尽头匹配至AVP代客停车阶梯，确切终了全程无断点的智能驾驶体验。

理思汽车的主动安全才气照旧袒护高风险、高频的前向、横向区域，升级后将袒护全向区域。OTA 6.5版块车机系统升级后，理思汽车重心升级了后向主动安全才气，确立了后向AEB功能（自动费劲制动）和后向MAI（误加快阻拦）功能，其中后向AEB不错袒护车辆后方100度鸿沟内的方针，后向MAI大约侧目误踩加快踏板导致的事故，两个功能在职意主义倒车经过中均不错介入。

在智能空间体验上，终局现在，理思汽车在2024年共完成了17次OTA升级，累计升级及优化近1000项功能。理思同学+任务大师2.0基于自研的基座大模子 Mind GPT，把“领悟智能和强推理才气”带入车内，大约一句话生成专属期骗。OTA 6.5还将新增掌上后舱屏、HUD 加多刻下时间泄漏、行车记载仪手动录制等功能。

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