快科技 11 月 13 日音问，近日，第一批新动力车主换电板的音问冲上热搜，别称特斯拉 Model S 车主称，换电板需要 22 万。

按照这位车主的说法，我方的车购买 8 年半了，在本年 9 月底因故障被奉告要拆电板查验，光查验用度就七八千元，由于电板老化维修需要 16 万元，更换则要破耗 22 万元，该车主无奈惊奇当今 Model S 的残值齐卖不到 16 万元，不知该何去何从。

别称业内东说念主士示意，咫尺国内在售的新动力电车电板普遍使用 8 年操纵齐莫得太大问题，但新动力车的电板不像油车发动机那样不错修修补补。

"一朝出现问题可能就要整组更换，而电车电板的价钱大齐占整车价钱的四五成，最高达七成，这亦然许多新动力车车主驰念的问题。"

国度工信部限定自 2016 年起乘用车坐褥企业对电板、电机等中枢部件提供 8 年或 12 万公里质保，意味着 8 年前的新动力汽车在本年就要启动靠近电板脱保问题，第一批新动力汽车车主或将堕入换车也曾换电板的两难境地。

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大家示意，纯电汽车平均策画使用年限为 15 年，但面前行业内对电板的质保年限大齐为 8 年，并未作念到物尽其用，这也对车企建议了更高的条目。