为叮嘱现在国内新能源车市集较大的竞争压力，好多车企驱动诱导全新的细分赛说念。近期长安启源便推出了一款多功能SUV——长安启源E07，新车将皮卡、轿跑SUV等打算元素水乳交融，蛊惑了不少耗尽者的关注。新车现在推出了11款车型树立，勾搭价19.99万—31.99万，同期还推出了多项购车权利（笃信请筹谋当地经销商）。近期咱们也对这款热点车型进行了试驾，接下来就来谈谈我的试驾感受，但愿给为大众购车带来骨子性的匡助，望望这款车到底值不值得选？

这次咱们试驾的车型为勾搭价29.99万的长安启源E07 2024款 增程39kWh Ultra高性能版四驱车型。外不雅上，咱们可以看到长安启源E07接收阻塞式中网结构，机盖前端位置配有邻接式的灯组，里面均接收LED光源，给我的视觉感受较为邃密。前唇区域则包覆了梯形轮廓的玄色组件，看起来比拟大气。而在灯光树立上，自符合遐迩光、自动大灯、大灯高度转念等功能均有配备，知足平时家用莫得太大问题。

长安启源E07的车侧打算比拟独有，车头和车身区域保合手了传统SUV的造型，在车尾部则访佛皮卡的货厢造型，给我的视觉感受较为个性。此外，这款长安启源E07还配备了荫藏式门把手和21寸的大轮毂，有着较强的通顺感。而车尾造型比拟邃密，熏黑的尾灯组接收了环状邻接式结构，点亮后看起来比拟科幻。就外不雅打算来看，个性、通顺算是我对长安启源E07的客不雅评价。

进到车内，长安启源E07接收长安天域灵敏座舱打算，布局上比拟精炼。中控台名义接收皮质+翻毛皮的拼接面料包覆，造成了视觉上的档次感，摸起来手感比拟舒坦。台面中部仅配有一块15.4英寸的LCD 2.5K线路屏，传统的物理按键与姿色线路屏均被全齐取消，同期配备了高通骁龙8155智能芯片和Tops OS智能系统，常用的卫星导航、蓝牙、HUAWEI Hicar互联、车联网、4G网罗和OTA升级等功能均有配备。在我试验体验的经由中，页面模块的切换比拟丝滑，并支合手语音分区叫醒识别，在使用时只需喊出“小安你好”即可进行叫醒操作，使用起来比拟纯粹。

而在大众齐吝啬的智驾方面，长安启源E07基于长安SDA天枢架构打造，搭载了NVIDIA DRIVE Orin-X芯片，算力达到254TOPS，并搭载了长安智驾系统，同期还配有12个超声波雷达+5个毫米波雷达+1个128线程激光雷达+11个外部录像头+2个车内录像头，整车大要末端L2级辅驾、全速自符合巡航、高速NOA、自动停车入位等功能。在我试验试驾经由中，高速NOA的发扬让我印象真切，不仅能我方完成匝说念自动驶入驶出，关于跟车距离的把控以及变说念超车的速率和计策齐较为机动，同期自动停车入位功能也能为车主省去不少纷扰。

长安启源E07定位中大型SUV，整车领有5045*1996*1695mm的尺寸数据，轴距为3120mm，车内接收五座布局容貌，不仅配备了零重力座椅，还接收了Nappa真皮面料包覆。从我个东说念主的体验来看，里面填充物结实柔嫩，大要对腰部以及腿部提供细密的因循性，乘坐感受比拟舒坦。而在空间方面，我178cm的身高坐在后排，大要粗略得回2拳+的腿部空间，而头顶的空间也保合手在1拳以上，车内座椅支合手前后转念和靠背角度转念，前/后排均带有加热/透风/推拿功能，关于平时家用来说，这些功能是比拟实用的。

能源方面，现在长安启源E07推出了增程和纯电两款能源版块，这次咱们试驾的车型搭载的是长安天驭智能增程能源系统，由1.5T增程器+前后双电机构成，其中电动机总功率为362kW（492Ps），总扭矩为637N·m，百公里加快本事仅需5.15秒。续航方面，整车搭载39.05kWh的磷酸铁锂电板组，CLTC纯电续航里程为230km，要是平时短途代步，可以平直当成纯电车使用，可进一步有缩短用车老本。而详尽续航里程可达1130km（CLTC），在经济性方面，是值得笃信的。

从试验开起来的感受来看，我采用了50%的高速路况+50%的城市路段，在高速行驶情状下，其能源输出比拟坚定，大要感受到较强的推背感，高速超车比拟有信心。参加城市路段后，由于车辆数目速即增加，说念路也相对拥堵，低速情状下，加快踏板力度偏向柔软，能源的输出比拟线性，开起来较为粗略。长安启源E07配备的长安天衡智能底盘接收全铝合金前双叉臂+后H臂零丁悬架构造，并带有空气吊挂+可变吊挂转念（软硬+高下），底盘高下转念边界达到90mm，可以左证驾驶格调来转念底盘高下和阻尼软硬。

详尽以上试驾感受来看，我个东说念主以为长安启源E07是一台详尽性较强车型，其有着独有的外不雅打算、长安SDA天枢架构、长安智驾、长安天域灵敏座舱、长安天衡智能底盘、长安天驭智能增程等居品力的加合手，在同级别车型，有着较强的竞争力。因此，要是你正在洽商一款多用途的新能源车型，我以为这台长安启源E07是一个可以的采用。