2000年代初期，欧洲汽车制造商一致以为，包括汽车在内的个东谈主运载器具应该寻找新的能源源，而不是化石燃料。是以欧洲汽车制造商其实很早就启动辩论新能源了。仅仅他们起初选拔的主张不是纯电动，也不是插电混动，而是氢燃料。

良马看成欧洲高端汽车制造商，是将氢燃料电板汽车付诸步履的第一东谈主。是以启动的面孔即是今天的主东谈主公“良马H2R”。天然想法车未能完满实质地产，但在其后的氢燃料汽车辩论范围被以为是试金石的居品。

BMW H2R

其时，主流的新能源蹊径有三个，纯电，搀杂能源，氢燃料。良马选拔了氢看成旅途。良马并非脑门一热就押注氢燃料，而是有布景的，其时良马辩论所自己对氢气有了辩论，而且辩论东谈主员也很足够，德国也曾选拔氢气看成新能源和征象方针的替代决策，因此也不错期待政府的撑抓。事实上，德国在2045年之前将氢气指定为完满温室气体中庸的能源，并制定了“国度氢气计谋”。趁机说一句，德国的这种选拔给欧洲带来了好多影响，以至也影响了亚洲的丰田和当代，辩论氢燃料电板汽车。

良马氢燃料汽车范围的辩论为止

好了，从头回到良马的辩论所。其时良马工程师们充满了自信，因为以良马集团辩论和时期总监雷蒙德·弗里曼博士为中心的工程师们也曾是宇宙顶级工程师了。以至在面孔称呼H2R之前，也曾保留了以7系列轿车为基础进行氢燃料版块本质的数据。在其时的本质中，在现存底盘上使用6L V12发动机看成氢能源，完满了功率和扭矩以及良马以为必须的行驶讲求度。

BMW H2R

其时，该本质模子不是以氢燃料电板为基础的电动汽车，而是用氢燃料替代汽油，将氢气注入到6.0L V12发动机中，因此更换了氢气喷射阀和放置室材料，喷射阀是与进气管集成的时势。独特是氢气弗成像汽油相似有发动机缸内的润滑成果，是以只可单独制作阀片套装。同期，氢气具有气体的特质，因此需要修复比汽油每单元体积的能量更大的氢气喷射阀。

BMW H2R

获利于前期辩论，良马工程师在短短10个月内就完成了良马H2R面孔。天然，诳骗从那时启动流行的预计机，在考虑和制造方面也大大缩小了时辰。值得轮廓的是，良马工程师们我方并莫得以为良马H2R量产的可能性太高，反而为了缔造时期表率，将方针改为想法车。

良马H2R考虑想法

良马H2R由丹麦-冰岛艺术家和工业考虑师奥拉普尔·埃利亚松考虑。在碳纤维车身上盖上铝框架，消弱了1560公斤的分量。空气阻力所有在当今的表率下也减少到了0.21Cd。领有低车身、流线型驾驶舱、可休养的后翼，在高速上的雄厚性也进展了压倒性的数值。按照赛车表率修复。实质上，这辆车的最高速率是氢燃料汽车于今仍未窒碍的记录，足足达到了302.4公里/小时的最高速率。

良马H2R用3分钟才装满扫数的氢气罐。即使以今天的表率来看，亦然都备不错摄取的时辰。而且行驶距离也很足够，充电一次最多不错行驶322公里。

BMW H2R BIW

值得一提的是，良马H2R的燃料氢气储存在氢罐中，唯一将氢气保抓在极低温-253度才能保抓液态，在放置经过中，若是要防御后续氢气和空气搀杂物提前发火，每个气缸都附有空冷安设，是以很难量产，需要克服的时期多了。

良马决定将这项辩论看成其未来的辩论保存下来，良马H2R莫得让东谈主失望。包括2004年9月在法国Mirama测试赛谈上最快的氢燃料汽车在内，共一举创造了9项宇宙记录。这一记录于今仍被公以为是氢燃料汽车范围的设立，并在2023年英国汽车畅通节Goodwood Festival of Speed上再次出现。

BMW H2R

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关于良马H2R的车名“H2R”，有“H Two Race Car”、“Hydrogen Record Car”、“Hydrogen Research Car”等多种，但确乎在氢燃料汽车辩论范围留住了踪影。

良马领有欧洲汽车制造商中最先进的氢燃料电板车时期。良马H2R即是这个最先，这少量谁都很难反对。其后，从2015年启动推出了基于燃料电板时期的良马5系GT。

良马iX5氢燃料电板汽车

但插足2000年代后，氢燃料电板车的主要时期反而升沉到了韩国和日本等亚洲。宇宙上首个买卖化的氢燃料电板汽车不是良马的，而是当代汽车推出的，首款居品是ix35氢燃料电板汽车。而日本丰田也推出了名为“Mirai”的轿车型氢燃料电板车。然则，良马依然用良马iX5氢燃料刻画了氢的未来。何况良马迈向碳中庸的步履一直莫得罢手。