内行安徽近期官宣，旗下首款产物ID.与众降价4万元，三款车型的官方素养价为16.99-20.99万元，还为还是购车的浮滥者提供了对应的现款赔偿，降价后的ID.与众性价比怎么，是否值得动手？如故要了解以后才有发言权。

先来看外不雅，ID.与众的外不雅筹画跟内行旗下其他车型彰着不同，有着显明的个东说念主特质，正面看去，引擎盖上隆起的线条特别肃肃，具有较强的肌肉感。

侧面车身线条狂暴，隆起的腰线动感竣工，玄色的车身和银色的镀铬遮拦变成显明对比，总共车身给东说念主一种通顺感很强的印象。

值得一提的是，ID.与众身上私有的金色遮拦亦然它的标签，提高了这款车的辨识度。

再来看内饰，ID.与众的内饰筹画检朴而实用，梗概给用户可以的使用体验。树立15英寸2K中控屏幕，车机内置的期骗表率跟不少同级异国产车比较如故有一定差距的，使用的流经由也稍逊一筹，不外比较往时的内行ID系列如故有着彰着的跨越。

操控性能是ID.与众的亮点之一，该车后驱版车型的最小转弯半径为4.7米，比比亚迪海鸥这么的袖珍车还要小，这么的操控性能确乎让东说念主不得不佩服，用户在市区开车时将会愈加登峰造极，遭受窄路转弯掉头这么的场景也无谓发憷。另外这款车还使用了五连杆的后悬架系统，期骗铝合金材质，有助于裁汰汽车的簧下质地，关于操控性也有一定匡助。

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该车另外一个亮点是能源反应，ID.与众具有出色的操控性能，在加快和刹车时发扬得当，不会给东说念主以昏倒感，和传统油车的操控发扬不相高下，这就普及了乘客和驾驶员的乘坐舒结束。该车后驱版车型搭载的电动机功率为170kW，零百加快收获为7.7秒，诚然说在电车当中显得并不高出，然而关于大无数家庭用户来说，这么的能源性能其实完全够用了。

ID.与众四驱版增多了一台80kW前电机，电动机总功率为250kW，零百加快为5.6秒。搭载的是80.2kWh电板组，初学的长续航版车型续航里程为614公里，高性能版续航为555公里，续航性能比较同级竞品车型具有一定上风。

ID.与众的续航、转弯半径，以及底盘和加快脚感等齐是它的上风，不管是和同级国产电车如故合伙车比较齐能拿得动手，再集结它狂降4万的售价，各人合计它值得动手吗？迎接留言说说你的观点。