最近，针对比亚迪的公论争越闹愈大。

对此，比亚迪集团-品牌及公关处总司理李云飞回话说念：“比亚迪经受媒体的品评和监督，但对黑公关和黑媒体，一哀悼底，毫不姑息！”李云飞还强调：“对通盘的黑公关和黑媒体，咱们的一贯作风即是一哀悼底，毫不姑息。”

对待黑公关，李云飞祭出了“三板斧”。

第一，重心监控，保留笔据。

如今，比亚迪依然针对30多个黑账号进行了恒久监控，联系笔据依然沿途保留，你逃齐逃不掉。

第二，告状。

这几年比亚迪依然累计告状了20个黑账号，联系法律要道依然在进行。

第三，无数补偿。

李云飞高慢，如今有些同业给黑公关放话，若是波及补偿，他们来兜，但比亚迪的索赔，就怕没东说念主能兜得住。

李云飞的表态，符号着比亚迪不再姑息针对我方的抹黑性言论，这不仅是一家企业珍惜我方正当职权的平素步履，而还吹响了中国汽车行业抵御黑公关的军号。

黑公关的两种派系

在中国自主品牌弯说念超车的年代，汽车行业的传播逻辑也发生了关键变化，浅薄来说即是从告白步地走向了公关步地，在昔时，擅长制作考究告白宣传片的BBA们不再是传播的中心，而擅长在应对媒体中搞流量搞话题的新势力们纷繁登场。

传统的告白步地势必干不外新兴的公关步地，因为公关步地除了传统真理上的品牌宣传，还要承担霸占心智、与用户相通等任务，此外还要陆续更多的伏击大略看护的职责。

既然要在公论上张开伏击，就一定会产生摩擦，在中国的电商行业、手机行业，早已是常态，李云飞说的黑手，在汽车圈势必是存在的，汽车圈又不是白莲花，哪能独善其身？再说，“东说念主才”齐是流畅的，真思黑你，那势必要给你展示一下公关行业的“先进分娩力”。

一般来说，黑公关有两种派系。

第一种派系是制造超等事件。

这一片的主要妙技，即是废除对方的品牌公信力和品牌信誉度。

比如试图去辩白一家企业的买卖步地，通过故事去质疑这家企业的价值不雅，以至去挖掘所谓“财报真相”去质疑这家企业的发展远景。

一般来说，这一片系的作秀老本很高，需要构造逻辑体系，需要去看财报，去永别数据真假。

第二种派系是抹黑居品。

第一种派系的门槛很高，而况打假难度也很高。

但第二种就不雷同了，无底线的本色多，而况零门槛。

如今，是全民测评的时间，而况抹黑居品门槛很低，任何一个东说念主唯独租个车就不错作念，如今，大部分测评东说念主其实齐不是奇迹媒体东说念主降生，好多东说念主学历很低，以至是兼职干。

在流量至上的时间，谁不思要几个爆款视频呢？

如今一家车企发布那么多居品，哪敢说全齐没问题？唯唯独个出事，就会被扣帽子，无尽放大。对黑公关来说，管他真假，先黑为敬。

热度上去之后，轮到水军抛头出头了，这时刻再来一波助推，今天莫得曲直永别能力的网民太多了，保证搞垮你的口碑就行。

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比亚迪迈出了拆除黑公关的第一步

有东说念主说，黑公关根底没法拆除，只可“独力难支”。

但比亚迪不这样看。在市集经济，公关公论上的的你来我往，齐很平素，但黑公关就必须严厉打击。

对于一家公司的负面新闻，若是是全齐造作握造的假新闻，而况背后有东说念主在纵火烧山，利益运输，就不错界说为黑公关。此次比亚迪针对的即是这类黑公关。而其它客不雅报说念起的齐是监督的作用，比亚迪十分接待媒体在尊重事实的前提下，对我方监督。

面临这样的情况，任何一家有拖累心的车企齐必须负起拖累来，该报警报警该告状告状，重塑公论环境，每一个企业齐有拖累，雪崩时，莫得一片雪花是无辜的。

天地东说念主苦黑公关久矣！可见，比亚迪李云飞的果断表态不单是是浅薄的维权，而是打响了拆除行业弱点，重塑公论环境的第一枪！

拓展视线来看，中国汽车正处于一个亟需奋进的历史阶段，通盘这个词汽车行业还有更关键的事情要作念！除了收拢行业时间迭代的历史机遇，一举重塑寰球行业面容除外，别无它途，一丝数东说念主思要用黑公关的公论声量来顽固历史车轮，无异于充任狮子搏兔的历史怯夫。

在中国自主品牌全面崛起的历史进度中，比亚迪依然走在了前方，其它暂时过期的中国汽车品牌必须握紧跟上。毕竟，历史是到手者书写的，历史册从来莫得空位留给失败者去书写专属弱者的心灵鸡汤。