新动力汽车行业正在迎来前所未有的发展机遇。这也使得车企之间的“内卷”，不再只是是价钱战的毛糙比拼，更是智能化本领的融入。

而智能化，作为议论车辆豪华与高端的新维度，也正稳固成为破钞者和制造商共同关注的焦点。

在这一布景下，华为主导的造车定约鸿蒙智行旗下的“四界”——问界、智界、享界和尊界，飞速在市蚁合崭露头角，获取了平方的关注和接头。

这些车型的走红，不仅代表了华为在智能汽车限制的本领实力，也反应了市集关于智能化和高端化需求的日益增长。

事实上，不单是破钞者，行业玩家也把搭载鸿蒙座舱和华为高阶智驾系统的车型，行动是更豪华的体现。

这就使得，越来越多的车企弃取与鸿蒙智行开展配合，以期通过鸿蒙智行智能化本领的加握，教诲自己产物的市集竞争力。

只是，豪华的标签不惟有智能化，提高产物竞争力也不成只靠搭上鸿蒙智行。

鸿蒙智行，四界集皆

12月1日，鸿蒙智行官方公众号公布了其11月的总销量41931辆，同期出现的还有一个新词，“四界填塞体”。

三年前的2021年12月，华为打造的“第一界”问界品牌认真发布。三年后，2024年11月26日，尊界S800作为“One More Big Thing”，在华为Mate品牌盛典上压轴出场。

图/尊界S800，开首/互联网 新动力不雅截图

作为鸿蒙智行“四界”里，设置最晚身价最高的尊界S800，在未认真亮相之前，无论是失色劳斯莱斯，照旧堪比法拉利的宣传，都仍是坐实了尊界S800腾贵的身价，且赚足了网友和业内东说念主士的眼球。

尤其是在2024年广州车展上，华为常务董事、终局BG董事长、智能汽车惩处有缱绻BU董事长余承东一边用“很大！很尊！很亮！车头很帅、车身很大、车尾很亮”来步地尊界S800，一边又将其“关进小黑屋”，只允许部分东说念主士不雅看。

以致有传言称，尊界S800将搭载宁德期间车规级凝合态电板，把安全武装到牙齿。诚然，它是否属实，也只可比及尊界S800上市之日公布了。

这些都将网友对尊界S800的期待值绝对拉满，也使得在华为Mate品牌盛典上，现场不雅众为了一睹尊界S800的真容，在长达三个半小时的发布会里，真实无东说念主离席。

数据自大，预售价100万-150万元的尊界S800，上市48小时预定2108台。尽管这一数字，与动辄破万、或几万的级别不成视团结律，但毕竟尊界S800不光预售价钱高，20000元的预定金，亦然“遥遥起初”于其它车型。

很明显，无论是不雅众的脸色照旧鸿蒙智行仍是公布的数据，作为首款行政级轿车的尊界S800，都莫得令余承东失望。

相通莫得令余承东失望的，还有鸿蒙智行的集体进展。

凭据官方信息，鸿蒙智行仍是开放7个月蝉联中国汽车品牌成交均价TOP1。

图/鸿蒙智行1-11月请托量，开首/互联网 新动力不雅截图

如若说问界M7系列2024年累计请托183096辆的成绩，是鸿蒙智行保握销量的基石，那问界M9和享界S9，就是助力鸿蒙智行站稳高端或与豪华这一标签精粹承接的裂缝。

数据自大，问界M9在发布后的11个月时候里，累计大定仍是冲破了18万辆，开放蝉联中国市集50万以上月度销冠；享界S9相通在上市以来，开放蝉联40万以上纯电轿车销量TOP1。

事实上，即等于在销量上莫得权臣成绩以致还资格了颇多荆棘的智界系列，也相通因为“背靠”华为，而成绩了远超于其他车企的关注度和流量。

在“流量为王”的互联网期间，这种关注度和接头，给车企带来的价值虽不成获胜变现，但却也必不可少。

搭上“遥遥起初”背后

不丢脸出，无论是身价腾贵的尊界，照旧高端市集的问界和享界，亦或是智界，都因为搭上了“遥遥起初”，而走上了团结条路——“车圈网红”。

这也恰是此前“四界”背后的整车厂商，缺失的东西。

仔细不雅察不难发现，在新动力汽车成为主流后，与华为配合推出问界的赛力斯、智界的奇瑞、享界的北汽以及尊界的江淮，似乎都已淡出破钞者视线。

图/华为配合商，开首/互联网 新动力不雅截图

莫得爆款的新动力车型、高端化之路遥不可及，以致有的车企销量被新造车企业甩在死后，看到这些不可淡薄的事实，它们渴慕求变。

搭上华为，无疑是一个奢睿的弃取。

起初，华为的品牌背书和在破钞者心目中的宗旨不消置疑。其次，华为打造高端化产物的才能，亦然有目共睹。

上述两个方面，从华为智高东说念主机的发展中就仍是足以评释。即等于被扼住喉咙，只发售产物却莫得现货，破钞者仍旧不错不竭拥簇；而在冲破难关之后，华为又不错飞速重归国内高端手机前哨。

但更蹙迫的，照旧华为智能化的实力。毕竟智能汽车期间，智能化越来越成为影响破钞者购买决策的裂缝身分之一。

凭据华为智能汽车惩处有缱绻BU CEO靳玉志闪现，自2019年华为智能汽车惩处有缱绻BU开采以来，累计研发参加300亿，研发东说念主员达7000东说念主。

其中，破钞者最为熟知确当数华为乾崑ADS 3.0智驾系统和新一代鸿蒙座舱HarmonySpace。

图/乾崑3.0与新一代鸿蒙座舱，开首/互联网 新动力不雅截图

前者是智能化实力的蹙迫体现，不仅不错为车辆提供了更高档别的自动驾驶功能，更提高了驾驶的安全性，极地面教诲了驾驶的便利性和心仪地。比如乾崑ADS 3.0智驾系统搭载全向防碰撞系统（CAS），在行东说念主横穿、左转遇行东说念主、探头电瓶车等场景下，全面起初对比车型；不仅赞成全场景停车，且停车速率比老司机教诲20%。

后者则是智能化实力的直不雅体现。新一代鸿蒙座舱HarmonySpace，具备聪惠车机、聪惠音响、聪惠自大三大性能特色，不错使驾驶员和乘客大要愈加通俗地与车辆进行交互，享受到愈加个性化和智能化的处事。

豪华的裂缝不惟有智驾

在智能汽车期间，智能化本领不仅是教诲驾驶体验的中枢身分，亦然豪华车型的一大标识。

华为的背书，鸿蒙智行本领加握，使得越来越多的车企弃取将搭载了华为高阶智驾系统行动是更高端的车型。

比如全新岚图梦思家四驱旗舰鲲鹏版EV版，未搭载华为乾崑智驾ADS 3.0和华为鸿蒙座舱的价钱为41.99万元，搭载版块的价钱为44.99万元；阿维塔07更豪华更高端的车型，才会搭载华为乾崑智驾ADS3.0，但依旧需要付费单独购买。

图/新岚图梦思家，开首/互联网 新动力不雅截图

凭据靳玉志闪现，2024年选拔乾崑惩处有缱绻的车企和车型还包括东风旗下的岚图和猛士，长安旗下的深蓝和阿维塔，广汽旗下的传祺，北汽旗下的极狐……年内更是将有10款搭载“乾崑”智驾车型上市。

同期靳玉志还瞻望，到2024年底，搭载华为智驾系统的车辆将超过50万辆。

基于对智能化本领的不休参加，以及对扫数行业本领立异的鼓吹，鸿蒙智行也因此有了“新动力汽车行业的黄埔军校”这一标签。

除了作为豪华车型的标签，极大改善驾驶体验，车企弃取搭载华为更高阶智能驾驶系统的另一大起点，或还在于其使驾驶变得愈加罅隙的同期，也提高了行车安全。

事实上，智能化本领与车辆安全的会聚，仍是是新动力汽车行业发展的蹙迫宗旨。智能化系统大要通过及时监控车辆景况和周围环境，预测潜在风险，并采用防患要领，从而减少事故发生的可能性。

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一位刚刚提了享界S9的破钞者暗示，鸿蒙智行的智能化本领，实在不错使这些车型不仅在智能科技上遥遥起初，同期在安全性上提供保险。

“但作为破钞者，咱们在评判安全性时的第一要义照旧会弃取看三电系统中的电板。电板够安全，抵破钞来说才是一切安全的基础。”该享界S9车主暗示。

“其实破钞者对电板的本领并不太了解，更多是弃取大品牌。”上述车主直言，在弃取车型时，之是以聚焦在享界S9，一大身分就是车企销售东说念主员告诉我方，享界S9它全系标配了宁德期间的三元锂电板，并选拔了800V高压快充平台，有着多重安全看守要领。

图/享界S9，开首/互联网 新动力不雅截图

事实上，鸿蒙智行旗下的新动力车型，基本上也都是和宁德期间强绑缚，相互周全。

咱们正处在一个智能汽车飞速发展的新期间，智能化本领仍是成为高端车型的一个权臣标识。但正如上述车主所说，即便再豪华高端的车型，安全——尤其是电板安全——弥远是破钞者最柔和的问题。

基于此，智能汽车制造商在追求智能化的同期，必须将电板安全放在首位。通过将智能化本领与电板安全的会聚，提高市集竞争力，这亦然完满智能化豪华体验的裂缝地方。