价钱战的硝烟，果决扩张至燃油车阛阓。

但纵不雅燃油SUV阵营，许多车型即便大降价，也难以迎来阛阓销量的复苏。四肢燃油SUV阵营的一员，，别克昂科威家眷11月销量达18,300辆；其中昂科威Plus月销量达到12,807辆，同比大涨110.6%。

从上层来看，昂科威Plus的火爆出圈，是9月底公布的16.99万起“一口价”证据了作用。但从更深的档次来看，是昂科威Plus历久坚握“多10%”的精神起到了信得过的入手效应。因为关于销耗者来说，“有好价的好车”，才信得过具备勾引力。

从泉源作念起，昂科威Plus比敌手多了什么？

当今，途不雅L Pro、CR-V等燃油家用SUV齐在降价。十六七万的起售价其实和昂科威Plus差未几，但这些竞争敌手，历久莫得迎来昂科威Plus那样的爆发式增长。

其实关于这些燃油SUV而言，“好价钱”只是催化剂，“好实力”才是能源源。

在同级阛阓中，简略莫得哪一台SUV能够像昂科威Plus相同，选定豪华SUV架构打造。

相较于途不雅L Pro等车型，昂科威Plus的平台天生就要更高一级。

全框式副车架、铝合金材质的下摆臂……在这些看不见的地点，昂科威Plus从确立泉源上，就决定了本人要比同级竞争敌手更高一级。

同期，合适中好意思两国五星规范的安全性、J.D.Power认证白金工场带来的先进工艺，也齐赋能于昂科威Plus的内核品性进阶。关于追求品性、追求质感的销耗者来说，昂科威Plus相较于那些“降价又降质”的车型来说，就是首选项、就是更优选。

存眷用户实质需求，别克怎样把体验拉满？

把柄商酌统计，昂科威Plus有特别一部分的车主，是领有五口之家、生存透顶、收入颇丰的社会中坚东说念主群。这一类群体对SUV的条目很高。止境是针对家庭，人人齐但愿给家里的老东说念主和儿童带来更优质的体验。

昂科威Plus能带来的，亦然酣畅更多10%。

遴荐昂科威Plus的用户，大多敬重这款车领有信得过的大五座空间。相较于途不雅L Pro、CR-V等车型，昂科威Plus可以信得过作念到全家出行不拥堵。

同期，再加上与GL8座椅科技同源打造的豪华座椅，能为家东说念主带来初坐酣畅、久坐不累的体验。而ANC主动降噪、多层隔音玻璃构建的藏书楼级座舱环境，更为老东说念主和儿童打造出了友好的出行空间。

是以，昂科威Plus关于主流家庭而言，把体验上风平直摆在了明面上。除了大空间、高酣畅性除外，一口价16.99万起步的昂科威Plus初学级车型，也通过标配eConnect智能座舱、eCruise L2级智能补助驾驶科技，让咱们可以平直体验到“初学享智能、标配即满配”。

带着忠诚而来的昂科威Plus，可以说信得过读懂了中国主流家庭的需求，而况平直一步到位地把体验给拉满。

初学就是高功率，昂科威Plus的中枢价值有多高？

更懂中国主流家庭的昂科威Plus，不单是是读懂了人人对家具的需求，更能读懂人人的购车激情。

这么来说吧，不少一又友去看了途不雅L Pro，以为这辆车包括价钱、建树各方面发扬齐还可以。唯一特少许不太酣畅，那就是初学级版块只须330TSI能源，无法享受“满血2.0T”体验。

关于销耗者而言，并不是低功率不够用，而是“低功率”三个字显得不够大气。

昂科威Plus不相同，它很实诚地搭载了全系2.0T高功率发动机和9AT变速箱构成的双十佳能源总成。

2.0T高功率发动机，能带来237Ps马力的满血能源体验，相助9AT变速箱带来的平顺性和节油发扬齐能精确实中销耗者的需求点。从中枢的能源品性来看，昂科威Plus对遍及销耗者的友好进度确凿仍是拉满。

结语：

至此，咱们不必再去念念考昂科威Plus为何能收尾销量冲破了。原因很浅显，它作念到了一件竞争敌手无法作念到的事，那即是用实打实的忠诚、用拳拳到肉的质价比，为销耗者带来了更多10%的价值体验。也正因如斯，昂科威Plus在将来的阛阓竞争中，还会有更高的销量发扬。