当作制造业中链条最长、掩盖面最广、拉动才气最强的行业，汽车行业反应着一个国度制造业的详细实力。

11月14日，我国新能源汽车年产量首破1000万辆。强势崛起的背后，离不开汽车智造这一“硬实力”当作后援。

不错说，智能制造工场已成为车企推出居品，霸占阛阓的标配。据悉，为保险尊界量产，江汽集团斥巨资在肥西打造了宇宙级标杆聪慧工场；长安汽车联手华为、联通打造了数智工场，只为共铸阿维塔07的高端品性；而小米汽车工场更是一语气几天海涵外宾参不雅......更毋庸说赛力斯、比亚迪这些车企正在通过收购、扩建等样式布局智能工场。

图片着手：长安汽车

盖世汽车连络院分析师指出，汽车智造“硬实力”助力我国新能源汽车产业在大家舞台上脱颖而出，同期又成为各家车企在热烈的阛阓竞争中决胜的根基。

汽车产业为智造“打头阵”

如今，新一轮科技翻新正在大家范围内兴起，互联网、大数据、东说念主工智能等新本事创新加快、跨产业深度会通，新产业、新形状、新业态正在生长发展。

跟着汽车产业迎来百年未有之大变革，汽车产业创新链、供应链、价值链等产业生态体系也正在被重塑。

中国汽车工程学会名誉理事长、华汽基金会理事长付于武曾在演讲中指出：“汽车产业具有产业链长、高度集成化的特色，是历次科技翻新和产业翻新的先导产业，正在向绿色低碳、智能网联、智能制造转型升级。”

纵不雅汽车产业从1.0期间到4.0期间的发展史，各个阶段的眷注要点齐在不停发生变化。

关连长途自大，在汽车出身与完善的1.0期间，行业主要眷注结构设想，2.0期间眷注舒心肠与能源性，3.0期间则眷注平台化模块化坐褥，旨在大幅进步汽车的安全性和经济性。如今，4.0期间则聚焦绿色低碳与智能网联，更加眷注数字化和智能化制造。

付于武更是指出，当下，数智化变革正在复古智能制造升级。通过数智化变革，不错使制造业进一步已矣低老本、高成果、定制化发展，并进一步蚁集居品设想、制造、管事等各个设施。对于汽车制造来说，将已矣先进制造本事和智能装备、数智赋能本事和工业软件、销售管事等全链条的全体跃迁。

2023年，大家新能源汽车销量再创新高，达到1465.3万辆，同比增长35.4%，阛阓渗入率达到约17%。而就在曩昔，中国新能源汽车产销量占大家比重跳动60%，产销量一语气9年位居大家第一。

不错看出，跟着大家新能源汽车干与高速发展新阶段，我国新能源汽车产业已占据最初地位。此前，长安汽车总裁王俊更是在2024ESG大家指点者大会上指出，“中国的新能源汽车产业，也曾成为大家汽车产业的环节发展指向。”

值得着重的是，这背后，离不开“智造”的加握。如今，新一代信息本事和绿色低碳本事与通盘汽车企业深度会通，正在重构汽车智能制造体系。

已成为车企政策布局的基础

跟着新能源汽车产业发展“呼吁大进”,“内卷”也更加严重。在车企对外的论调中，不管是“一剑磨三次”，如故“一年磨三剑”，无不暴流露誓要用居品霸占阛阓的决心。

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事实上，每一辆爆款新能源车型的背后，齐有车企智能制造工场来作念保险，这也曾成为车企政策布局的基础。

11月26日，尊界S800在华为Mate品牌盛典上追究亮相。当作江淮汽车集团与华为长入打造的高端品牌“尊界”的首款车型，这款百万级超豪华智能电动行政轿车，被称为华为鸿蒙智行的“大成之作”。

据悉，超豪华行政轿车在品性上条目严苛，是严谨工艺、精工细作、不凡性能的代名词。在行业东说念主士看来，尊界S800更是中国汽车工业乃至“中国制造”由大变强的活泼注脚。

保险尊界量产的宇宙级标杆聪慧工场，更是集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验管事等功能于一体。

更早之前，长安汽车与联通、华为互助的数智工场在10月21日追究挂牌。该数智工场是现在长安汽车投资金额最大、智能化流程最高、工艺拓荒起初进的新能源汽车制造基地。

它集超高柔性与自动化、全场景数字孪生、5G全贯串、顶级工艺、绿色低碳等亮点于孑然，是一座全域5G数智AI柔性制造超等工场。

图片着手：长安汽车

本年10月份，阿维塔委派10056辆，同比增长158.6%，拿到了三年来最佳的销售功绩。长安汽车默示，恰是阿维塔07车型和增程车型的上市，使其销量迎来了大幅跃升。

上述长安数智工场的首款下线车型，即为阿维塔07。不错说，阿维塔07的性能与品牌得到了饱和的保险。

据此，在重庆赛力斯超等工场，有超1000台智能化拓荒，超3000台机器东说念主智能协同，关节工序100%自动化……诈欺智能化坐褥，一分钟不错下线两台新能源汽车。

“保时捷的工场，细目比不上江淮的工场”。蔚来汽车独创东说念主李斌曾因这句话登上热搜。殊不知，悄然之间，这场对于智能制造的翻新也曾席卷汽车行业。而此前跨界干与新能源汽车产业的造车新势力，如蔚来、小鹏、理思等早已走在了智能制造的前线。

比如，理思汽车北京绿色智能制造基地的前身为北京当代一厂的一派老工场，而如今缔造的冲压、焊装、涂装、总装四大车间，沿路摄取了外洋先进、环保、高效的坐褥工艺，同期基于数字孪生本事要点在智能制造方面打造理思旗舰工场。它亦然继常州基地之后，理思汽车追究投产的第二座当代化智能制造基地。

而广汽埃安智能生态工场更是入选了达沃斯宇宙经济论坛“大家灯塔采集”，成为大家仅此一座的新能源汽车“灯塔工场”。该工场现在为昊铂品牌和埃安品牌坐褥关连车型居品。

正席卷通盘新能源产业链

字据官方数据自大，端正现在，我国已累计熏陶421家国度级智能制造示范工场，建成万余家省级数字化车间和智能工场。

在汽车行业的“流量”密码被新本事、新址品、新营销妙技占据之时，更不可淡薄汽车产业当作制造业的底色与信守。这些智造工场更是代表了新能源汽车制造的大家趋势和翌日地点。

图片着手：长安汽车

盖世汽车了解到，跟着产业竞争干与尖锐化现象，跟不上期间顺次的过时产能淘汰已成定局。与之相对应的则是，一些在阛阓销量排行靠前的车企，正在为坐褥端的安全厚实、全体规划政策的扩张作念永远准备。

比如，赛力斯正在通过收购的样式取得超等工场的悉数权。

11月26日晚间，赛力斯发布公告称，公司拟通过刊行股份的样式购买重庆产业母基金、两江投资集团、两江产业集团握有的龙盛新能源100%股权，往复价钱为816395.20万元。

据悉，龙盛新能源是两江新区龙兴新城智能网联新能源汽车产业园基础设施配套样式标扩张主体，系挑升为管事新能源汽车坐褥制酿设立的样式公司，其主要钞票为坐褥新能源汽车所需的地盘、房产、基础设施及关连配套设施。

在这次往复前，赛力斯通过向龙盛新能源租借超等工场用于坐褥问界系列智能电动汽车居品。若是这次往复完成，龙盛新能源将成为赛力斯全资子公司，赛力斯将取得超等工场的悉数权。

AITO问界是赛力斯汽车的中枢品牌，永久占据赛力斯汽车的绝大部分销量，端正现在，赛力斯汽车旗下问界品牌已推出包括问界M5、问界M7、问界M9认为三款车型。2024岁首，AITO问界M9在该超等工场投产上市。

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再如，新能源汽车“销冠”比亚迪也正在积极扩展本身的智造河山。

11月20日音书，比亚迪将持续加大在深投资，与深汕额外互助区签约，缔造深汕比亚迪汽车工业园四期。

据悉，深汕额外互助区已形成了以新能源汽车产业为主，以新式储能、新材料、智能制造装备产业为辅的“一主三辅”产业发展布局，已引进链主企业近30家。

值得着重的是，智能制弊端为汽车产业高质地发展的下一个竞争“高地”，这一趋势在新能源汽车中枢零部件——能源电板产业链上也发扬得尤其凸起。

跟着能源电板产业干与TWh期间，电板大范畴应用对坐褥制造提议了更高条目。如今，宁德期间、比亚迪、蜂巢能源、国轩高科等电板企业也曾将智能制弊端为破局的关节。