盖世汽车讯 据外媒报说念，Stellantis 汽车集团正勤劳于研发一项翻新工夫，即一款大约变革电动汽车在低功纯厚流（DC）快速充电站充电模式的系统，旨在放松300V与800V充电架构之间的差距。现在，该系统还得到了好意思国专利商标局（ United States Patent and Trademark Office，USPTO）授予的专利。

Stellantis专利图（图片开始：USPTO）

要是不错裁减电压差，高压电动汽车就大约在功率较低的充电站，已毕更快的充电速率。现在，大多半已建成的充电站的电压为400V，在十分进度上制约了需要800V充电功率的车辆飞快充满电，以再行出发。恰是由于该问题，繁密汽车制造商不得不独辟门路，转而承袭了挑升的直流增压模块，但该模块会增多电动汽车的分量、本钱以及复杂性。Stellantis 勤劳于该姿首，旨在处治此类问题，让更多东说念主用上零排放汽车。

Stellantis计谋的更多细节

Stellantis决定不承袭大型组件，而是承袭由一组继电器开关与一个微型DC电容器组成的系统。

该系统的职责旨趣：

继电器开关与逆变器协同职责：继电器开关提醒电流流经逆变器。

电机扶助进行更始：电机产生相通电流（AC），此后逆变器将其更始成增强型直流电流（DC）。

高效充电：此种增强型DC功率被输入至电动汽车的800V电板中，已毕更快速充电经由。

此类系统裁减了对频繁体积较大、本钱较高的组件的需求，还切实培植了与特斯拉超等充电站（Supercharger）等400V充电站的兼容性。在Stellantis将其大型电动汽车车型（如Ram 1500 REV）过渡到800V架构之际，该系统极为艰巨，而其STLA平台上的好多将来车型仍将承袭400V架构。

为将来的电动汽车简化充电

Stellantis一直以来皆积极探索，寻求简化电动汽车组件的花样。该专利与该公司勤劳于减少车载组件，让电动汽车变得更轻、更高效、更具本钱效益的广大策画相契合。天然该功能关于行将上市的车型而言，巧合为急需的功能，然而其在让电动汽车更适配现存充电基础要津方面迈进了一步。