10月，MPV阛阓前10名车型销量排名榜出现波动。乘联会最新数据清晰，当月，MPV阛阓零卖销量为9.6万辆，同比小幅增长3.8%，环比9月份则小幅下降1.4%。其中，流通多月以插混上风稳占榜首的腾势D9失去月销冠位置，合伙品牌车型丰田赛那以8374辆的销量拔帜树帜，丰田格瑞维亚销量8373辆位于第二，岚图梦念念家以7800多辆排名第三。

数据清晰，广汽丰田10月销量78877辆，其中，赛那销量占当月广汽丰田举座销量的10.62%。本年北京车展前夜，2024款赛那全系官降2.5万元上市，部分经销商末端价钱再下调2万元，霸占阛阓。与之肖似的，一汽丰田2024款格瑞维亚上市官降2.1万元，相似凭借降价计策攻占MPV阛阓份额。此外，上述两款车型均新增E-Four四驱版车型，这亦然丰田汽车对其国内合伙车企MPV鄙俚取舍的新能源树立。

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值得留神的是，自主品牌MPV的阛阓份额也曾占优，MPV阛阓销量前10名中有6款自主品牌车型。其中，广汽传祺在MPV阛阓握续猛追，传祺M8、传祺E8两款车型流通多月干预MPV销量前10名的榜单。10月，广汽传祺MPV销量近1.6万辆，占新车销量超45%。频年来，广汽传祺拓展新能源阛阓赛谈，在MPV阛阓发力插混车型，传祺E9超充版块已于近日加入传祺MPV产物矩阵，与一众自主品牌MPV车型争夺阛阓份额。

与此同期，比亚迪、各人等车企也在发力MPV阛阓。比亚迪王朝网告示推出中大型MPV“夏”，瞻望售价30万元起，推敲年内上市。

在新能源MPV阛阓中，纯电续航短、充电常常、无快充功能等估量补能的问题成为阛阓关心焦点。为了缓解电动汽车续航心焦，新能源MPV搭载的超充期间冉冉从1C进化到4C、5C、6C，多数超快充车型加快面市。