终年跑云南、广西澄莹的宫立磊，本年换了两辆燃气牵引车，王人是匹配玉柴燃气发动机。“终点是玉柴K14N 540马力玉柴燃气机，能源足、更省气，在我心目中最符合的机型。跑云南线的咱们一说念七八位一又友，王人换了这款发动机！”

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玉柴燃气机 初体验 再升级

宫立磊购买牵引车跑远程，也曾十个岁首了。

面前他经常跑的阶梯以云南为圆心。从云南装车矿石，输送到四川、广西、湖南，返程在平台配货，一般跑一圈粗野4000公里。

跑得长远，他在路上管事区不仅能遭受开着另一辆车的合资搭档，也可以见到通常在这条澄莹上运营的繁多“小伙伴”。

在连绵群山里盘山爬坡，对车辆的能源性、经济性、出勤率条目王人很高。用什么车、选什么发动机，跑得更快、更挣钱，这是一又友们碰面离不开的话题。

宫立磊说，6年前他也曾买过燃气车，但气价波动太大，有点“玩不起”，不到一年就又换回了柴油车。“但这两年场合越来越显着，柴油车不好干了，王人在换燃气车。”

2024年农历正月，经由经销商先容、一又友圈一通琢磨，宫立磊作念主换了1辆燃气牵引车——东风柳汽乘龙H5，匹配500马力玉柴YCK13N燃气机。

“往常没用过玉柴发动机，我亦然抱着碰荣幸的心态。放弃跑起来嗅觉还真可以，能源够用，质料也行，如实比柴油车省不少用度。”宫立磊说：“其后玉柴又出了更大马力的燃气发动机，下半年另一辆车更换，就选了玉柴K14N540马力发动机的乘龙H5V。”

玉柴K14N燃气机

号称山区“顶配”!

使用5个月，宫立磊对全新玉柴K14N燃气机的进展十分中意：“能源更充沛、还更省气了！”

毕竟排量、功率在这摆着，540大马力发动机关于山区爬坡、超车，王人能提供实时反应，开车势必随性。

“就算是800马力的车，它在山区上坡再快，也差不了几许几分钟。跑山区澄莹最重要照旧骨气。”宫立磊示意：平均一圈跑4000公里，比同级别竞品能少加80-90公斤的LNG，以至比之前13升燃气机还从简。

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也便是说，车辆一个月行驶2万公里，就能省近2000元；一年至少能2万元！

看到这个实在数据摆出来这样好，宫立磊身边一块跑这条线的六七个一又友，王人换了这款发动机。

宫立磊说，干这行10年了，偶然刻归拢批次通常竖立的车，用起来的油耗、气耗也有鉴别，存在一定的概率纰缪。“咱们这批跑云南线的一又友，换了玉柴540大马力燃气机，举座用下来王人挺好，很有劝服力。我合计全新玉柴K14N燃气机，是面前行业里能源、气耗、价钱各方面玄虚来看，最符合的机型了。”

据了解，这款K14N燃气发动机专为筹画打算输送场景全新正向建设，具有大功率、高扭矩、低杂音、低气耗、低温防结冰五大上风；应用65项骨气专利时代，发动机进气放弃、燃气诓骗率更高；针对中远程和散配输送进行了136次标定调校，收场最优整车匹配，从而达到气耗最优；同期，取舍逆流冷却、超等材料缸盖、极寒防结冰等专利时代，发动机B10寿命达到180万公里，行业逾越。

高效+省气，已是现时重卡用户必选项。玉柴在能源、节能方面合手续极限式打磨，正在引颈重卡能源新一轮升级。

手脚玉柴全新打造力作，面前玉柴15升大马力燃气机YCK14N/YCK15N已在目田、东风、福田、江淮、大运等重卡企业匹配，整车配套率快速飞腾，获取了越来越多用户的认同。

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