20 世纪 90 年代中期，北京曾出现过一批旅行版出租车，广泛为黄色或红色涂装，带有旅行车“后屁股”，车标为斯柯达。

这款车叫作念斯柯达Forman，是90年代斯柯达Favorit车系的产物之一，尔后者被视作“当代斯柯达的来源”。底下这张图，能松懈空洞斯柯达在1988-2018年之间的膺惩产物见解。

左数第一台车，就是斯柯达Favorit，它撑抓着斯柯达走过了贪图经济向市集经济的过渡期，也凭借它引诱来西方投资者的见原，最终让斯柯杀青为大家子品牌之一。今天咱们来聊这款对斯柯达发展至关膺惩的车型，Favorit。

斯柯达Favorit的降生配景

1970年代末到1980年代初，越来越多的汽车制造商启动将前轮驱动算作主流车型的尺度设想。极端在欧洲市集，标致205（1983年）、雷诺5（1972年）等先行者车型受到消费者认同，销量暴增，启动主导市集见解。

1970年代的雷诺5，与现金雷诺5电动车

这种变化驱赶其它汽车制造商伸开前轮驱动车型的研发责任。那时，斯柯达属于捷克斯洛伐克联邦共和国，为了看守本国汽车工业发展进程，1982年底，表层给斯柯达姆拉达·博莱斯拉夫 (Mlada Boleslav) 工场下达任务，条目在5年内量产一款先行者体式的全新车型。

但配景是，斯柯达先行者表面空缺，且5年时刻属实太短，任务难度属于破记录级别。

斯柯达莫得推脱，而是之外部本领整合与优化为计谋，快速激动产物和本领落地。当先，他们找到意呆利设想师Nuccio Bertone来作念车身设想（乔治亚罗不肯意接办）。

Nuccio Bertone和他设想的阿尔法·罗密欧33

Nuccio动作连忙，4个月便完成设想图终稿，并在1983年底造出了全尺寸的石膏模子。

斯柯达看到原型后，发现这种设想的冲压件数目减少近一半（从老车型的 405 个减少到 227 个），大为喜跃。Nuccio很快拿下斯柯达2800万克朗的契约，其中包含掀背车、轿车、旅行车、轿跑车和皮卡车身设想责任。

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与此同期，斯柯达找到二十多家专科公司购买先行者本领，比如英国Girling（制动系统）、德国Mahle（活塞组）和Boge（吊挂部件），这些本领的采购共销耗总预算五分之一。

终末，试装车由保时捷公司厚爱调校，改善了能源装配和前悬架的隔音和安装撑抓。

第一台试装车

1985 年 6 月的终末期限到来之前，斯柯达交上了我方的答卷——斯柯达Favorite，代号781步地。

斯柯达Favorite的本领与设想

这台车的产物信息荒谬容易查阅与搜索，因为确切统统欧洲国度王人撰写过它的评测。年代久远，咱们仅回首这款车的特色：

第一，它的造型受到欧洲市集接待。

俄罗斯媒体《见解盘后头》第 2 期，1988 年

俄罗斯媒体《见解盘后头》第 2 期，1988 年

1987 年 9 月，斯柯达Favorite在捷克布尔诺市举行的机械工程博览会初度亮相，西方媒体对其外不雅评价口径一致，以为Nuccio博通责任室的“多面”设想后果出色，这款车初度展示了斯柯达缓缓向国际市集迫临的设想理念。

Favorit的内饰设想格调爽朗，莫得充足的遮拦，举座布局了了直不雅。姿色盘和适度按钮的罗列合适东说念主体工程学，天然枯竭豪华感，但操作松懈，合得那时大大批用户的需求。

第二，首款车型空间狭隘。

有棱有角的车身以出色的流线型而著称，凭据制造商的说法，这款车阻力统共（Cx）约等于0.36。这是缩减后备箱尺寸而得到收成，甚至于Favorit 在行李箱容积（251 升）方面输给了很多掀背车。

斯柯达Favorit 的车身尺寸

同期竞品 Samara的车身尺寸

尽管行李箱的体积不大，但它有一个很大的启齿，取放行李比拟方便。

斯柯达管理储物空间颓势的样貌也很“险诈”——平直推出三厢轿车和旅行版车型，其中旅行版就是Forman。

90年代之是以入口旅行车版块，就是因为自后备箱空间较大。

第三，能源不彊，但够用。

Favorit搭载了一台1.3升四缸汽油发动机，输出功率为58至68马力，匹配五速手动变速箱。这款发动机是斯柯达自主斥地的，但在制造进程中受到了西方国度先进本领的影响，兼顾了经济性与可靠性。

外媒对它的评价：具有期间精神，但保抓着善良

所谓“具有期间精神”，是指斯柯达发愤与外洋车型保抓本领同步。与此同期，斯柯达工程师在车型设想初期，就研究到了机器东说念主大限制坐蓐的问题。它松懈，但先进。

“保抓着善良”是指，斯柯达那时售价仅为大家高尔夫的一半-14,150 德国马克（德国市集），凭借着廉价和质料还是击败了宽阔敌手。

关联词，斯柯达并未将廉价算作独亡器。到1993年时，这款车在售价不变的情况下，进行了500多项不同设想改革，包括增多燃油喷射、间歇式雨刷器、用转速计代替时钟姿色板，后排座椅座可按 60:40 的比例折叠等功能。

因此，斯柯达Favorit一直受消费者认同，蓝本两厢掀背车仅谋划坐蓐30万台，终末内容坐蓐数目独特了78万台。

而斯柯达Favorit也开启了品牌拉力之路，从 1991 年到 1994 年，Petr Gross 和 Pavel Sibera 车队在黑山拉力赛中四次获取了组别冠军。

上述统统本领、研发，王人是斯柯达孤苦主导的。1991年之后斯柯达迟缓归大家统统，这款车依旧销售了多年，不错说它是引诱大家投资的关节成分。

而在1994年，大家用Felicia取代了Favorite，其实能看到这台车有着高尔夫MK2的影子。

如今，斯柯达在国内的境况并不好。最新推出的车型是2025款斯柯达柯迪亚克，比拟值得期待的是柯迪亚克RS，一款高性能7座SUV车型。