11月3日晚间，清华大学车辆与运输学院长聘阐发、汽车安全与节能国度重心实验室副主任宋健作客懂车帝原创直播间，换取国产物牌“上分”背后的故事。不久前，懂车帝融合北京市产物性量监督检会盘问院（简称北京质检院）共同举办了国内单次最大界限汽车碰撞测试，挑选阛阓主流热销、海涵度高的30款新车进行齐集碰撞测试。

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通过测试发现，影响车辆碰撞安全的主要要素是车身用料和安全结构缱绻。比拟合股和国外品牌，中国汽车安全性罕见明显。在正面和追尾碰撞中，问界、小米、蔚来、极氪等多个国产物牌车型发扬优秀，在车身结构、乘员保护、热切接济等多个测试中排行靠前，尤其是新能源车能源电板沿途未出现动怒状况。

具体得益方面，在80公里每小时70%重复追尾测试中，问界M7 5座版、小米SU7、传祺M8、极氪001、理念念L6、祯祥星河L7、蔚来ET5T获取G/A（优秀和可摄取）级评价；在64公里每小时40%重复正面碰撞中，问界M7 5座版、小米SU7、蔚来ET5T、极氪001、比亚迪宋PLUS DM、哈弗大狗获取G/A级评价；在56公里每小时30%重复钻入卡车碰撞中，小米SU7、祯祥帝豪获取G/A级评价。

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关于中国品牌车型获取优秀发扬，宋健合计：自主品牌畴昔多年在测试中蕴蓄了无数盘问教训，车辆举座强度依然达到很高的水平，“（自主品牌安全性）依然比好多入口车致使豪华车齐好”。即就是价钱较低的中低档车型，在SOS呼救、热切双闪这些畴昔受海涵较少的安全检会点上，也齐有上佳发扬。

本次测试还模仿国外教训，初度齐集进行了“56公里每小时30%重复钻入卡车碰撞”测试。该技俩模拟高速上乘用车追尾钻撞卡车这一高危事故场景。由于碰撞角度极限、事故危境性高，在该项测试中独一小米SU7、祯祥帝豪两款轿车获取G/A级评价。关于这一测试后果，懂车帝及北京质检院号令行业海涵卡车贯注，破钞者在高速上凝视安全驾驶。宋健则合计：“固然（钻撞卡车）事故发生概率比较小，但一朝发闯祸故每一次齐很极点，是以作念测试一定要模拟最极点的情况。”

“十年前有些中国车型致使不敢参与测试，如今自主品牌不但敢测而况能获取好得益，阐发自主品牌在不绝罕见”，宋健说。翌日跟着中国汽车把眼神投向国际阛阓，“出海”更需要高措施的测试去促进产物品性普及。以一个细节为例：本次测试在驾驶位使用了女性假东说念主。宋健指出，欧洲的测试也会在前排安置女性假东说念主，“自主品牌出海一定要研讨当地的测试、措施和民情，从而更好地走出去”。（试验）

上游新闻 马亮

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