内卷之下，经销商资金链断裂并非个案。

文 | 陈不七

“受全体经济环境影响，目下边临严重资金压力，良马品牌授权已于2024年10月20日断绝，目下公司暂停新车及售后筹生意务......”

10月23日，北京星德宝贴出闭店晓谕，标识着民众首家BMW 5S中心适当关闭。公开信息浮现，北京星德宝坐落于向阳区东五环平房桥，于2012年6月份启动营业，占地达2.8万平方米，总投资超3.2亿元。

试验上，5S中心与传统4S店在功能性上并无试验性分别，仅仅格外引入了“Sustainability”这一可不时性理念，即驾驭风能、太阳能、地源换热在内的多种清洁可再生能源以裁减轮廓能源徒然。

但是，在本年9月份，良马就已宣布与北京星德宝背后的试验限度东谈主G.A.集团解约，因后者筹画不善导致资金链断裂。

内卷之下，经销商资金链断裂并非个案。“青岛一共有8家良马经销商，已经有两家广汇旗下的经销商因为资金链问题启动走转让过程，磋议年内就会被其他经销商集团接办。”谈及近日发生的良马5S店闭店事件，10月23日，一位青岛良马经销商告诉智库君。

价钱战之下，本年以来高端豪华结伙品牌受到很大挑战，保时捷经销商举义、部分一汽奥迪北京经销商资金链断裂、宣布退出价钱战的良马在销量重压之下不得不再行加入价钱战。不久前，奇瑞捷豹路虎又宣布进行结构挪动和东谈主员优化。而以理念念为首的新势力启动末端“攻城掠地“……

一切，似乎王人预示着一个期间的更替。

暴雷背后，引线早已点火

门店暴雷的音问如故传出，许多有未使用消费权益和交纳定金后未提车的消费者前去门店讨要说法。在应答媒体平台以“北京星德宝”为重要词进行检索，有视频浮现，被关在大门外的除了有维权的消费者，还有不少讨要工资的原职责主谈主员。

山雨欲来风满楼，事件发展至这步原野，实则早有征兆。北京星德宝从属于新加坡GA集团，字据其官网良友，GA集团于1994年插足中国，在厦门开设首家良马授权行状中心及展厅，动作专科从事良马、Mini、法拉利、玛莎拉蒂等豪华品牌的大型经销商集团，2016年还在福建地区收购三家良马4S店以引申生意邦畿。

挪动点发生在一则坊间传说身上。本年下半年以来，汽车行业业内早已传出新加坡GA集团资金链承压、被良马捣毁协作左券的音问。

9月份，一份良马对新加坡GA集团的解约函在网络上任性流传。这段故事以G.A.控股于9月16日发布的公告为驱逐，其在公告中承认，集团已接到一家汽车坐蓐商示知，标明拟断绝和集团的几许经销商左券。

而G.A.控股财报浮现，仅2024年上半年，汽车销售收入约5.69亿港元，同比下滑19.9%，同期耗费也在束缚扩大，较客岁同期约387.4万港元的耗费额，本年上半年的耗费额高达约1823万港元。

北京星德宝的一会儿闭店并非小概率事件，背后是传统经销商模式的弊病。与目下部分新势力车企所摄取的直营门店销售策略不同，传统销售模式里，经销商与主机厂的地位并分歧等，而是起到蓄池塘的作用，固然掌持了一部分自主挪动售价的权力，但也靠近着库存积压、资金链断裂等风险。

9月23日，中国汽车畅通协会发布《对于刻下汽车经销商靠近资金逆境和关停风险筹商情况的紧要论说》，这则论说指出，“价钱战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多幸亏越多，同期又靠近融资到期践约贫窭压力，经销商靠近筹画回款断流，资金链断裂风险陡增。一朝资金链发生断裂，同期在短期内不可找到接盘者，下一步就是闭店跑路。

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Bimmer倒戈，一线豪华的护城河在隐藏？

Bimmer动作良马车迷的专有昵称，已在民众平方应用了非常半个世纪，其降生和流传的背后是深厚的品牌文化和粉丝情愫，代表着良马在驾控体验上对驾驶兴趣者的迥殊招引力。如今，良马却靠近着Bimmer纷繁倒戈的境况。

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“有个老客户，之前开的是5系，当今念念换个SUV，蓝本一直在我这了解长轴X5，恶果终末提了一台问界M9。”山东地区一家良马4S店内，一位销售东谈主员告诉智库君，当今X5全款固然优惠幅度唯有五千，但要是采纳分期金融决策，不错优惠10万元，扣除利息后的优惠幅度为5万到6万之间。“除了选配加装需要等工场排产，现存成就王人有现车。”

谈到问界M9与良马X5孰优孰劣，这位销售的作风尽头平缓。他示意，在智驾和座舱体验上，问界M9真实作念的更好，但让他随机的是，好多试驾过两款车的客户响应问界M9的驾驶体验与X5不分荆棘。“无论如何，X5搭载的这款3.0T直列六缸发动机是良马专有的。”

要是说燃油车边界，良马尚有直列六缸发动机不错挽尊，那么在新能源边界，良马的护城河正在隐藏。

试验上，良马在新能源边界的布局是豪华品牌里较早的一批，早在2011年，良马便在其大本营德国发布全新子品牌——良马i，并于2014年接踵推出i8和i3两款新能源车型，前者摄取插电式羼杂能源，后者则摄取纯电决策。抢先布局之下，却又在属于新能源的期间掉队，“油改电”是主因。

油改电的径直影响就是产物力的下滑，曩昔东谈主们可能会被i8炫酷的外不雅所招引，而冷落其搭载的1.5T三缸发动机，插足互联网期间，有购车计较的消费者大多王人对车型参数有所了解，基于老平台打造的良马新能源天然难入高眼。消费者不买账，经销商的库存压力启动陡增，不得不启动降价清库存，最终导致品牌形象的失格，经销商运营难合计继，至此变成一个闭环。

口嫌体诚，识时务者为俊杰

天然，良马转型的速率也在加速。

10月14日，第90届巴黎国外车展在凡尔赛门会展中心拉开帷幕，良马连气儿带来了非常15款纯电产物，其中包括“永不同台”的新世代宗旨车和新世代X宗旨车，基于纯电平台打造，配合良马所擅长的电控电驱工夫和驾控调教悔诲，展示其在电动化计谋的新阶段对将来的瞻望。

新世代车型将搭载全新的电子电气架构和智能域限度系统，将BMW的“地谈驾趣”提高至新维度，为用户提供更精确、更高效的驾控体验和智能驾驶扶助。同期，在能效方面，新世代车型的轮廓能效将提高25%以上，且电板、能源系统和充电工夫的电压平台也提高至800伏，将进一步减少充电时候并提高续航里程。据悉，这些新世代车型将于2025年在民众投产，而中国阛阓的首款新世代车型则将于2026年在沈阳适当投产。

补能方面，良马也在加速追逐程序。10月24日，由华晨良马汽车有限公司与梅赛德斯-奔突（中国）投资有限公司以50:50股比建造的结伙公司——北京逸安启新能源科技有限公司，适当发布高端超充品牌逸安启。

首批上线的逸安启超充站领有600kW额定功率、800A电流，配备轻量化提枪，可进行智能功率分派。“以北京为起原，调解寰球经济活跃城市，逸安启将构建高可靠、大功率的超等充电网络，并以敞开分享的花样，为中国用户提供新能源臻享超充品性行状。”发布会现场，逸安启CEO唐旭日示意。

油改电大略能在短期内裁减研发本钱，价钱战大略能在短期内提高销量，对于一线豪华品牌来说，无疑是在自毁形象与口碑。

跟着新世代车型的连续发布上市，以及补能网络的束缚完善，良马已经意志到新能源期间的正确翻开花样，但解题的速率还需要更快些。

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