本期咱们带群众了解一下AION Y Plus的用户们。

购买AION Y Plus的车主是一群什么样的东说念主？他们购车时的宽恕点是什么？他们为什么会遴荐AION Y Plus而废弃诸如比亚迪元PLUS、海豚这么的中枢竞品？

这里先先容下本次调研的基本情况：此次调研共有173位AION Y Plus车主参与了问卷的填答，其中6位车主罗致了咱们的深度访谈，他们均为男性车主，分裂来自北京、河北以及广东。

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AION Y Plus车主是一群什么样的东说念主？

字据定量数据和定性深访，AION Y Plus的车主画像如下：

他们主若是1985-1994年出身的奶爸群体，他们正处于做事结识阶段，家庭平均年收入约为22.5万元。

作为家中的架海金梁，他们极为敬重车辆的家庭属性，祈望领有大空间联想的车型作为家庭的主力用车。

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同期，他们也追求家具的实用性，介意性价比，信托自主品牌。

从东说念主口学特征来看，大多半车主为男性，占比88%，性别特征比较凸起；

平均年事为35.6岁，以85-94年出身的车主为主，占比62%，接近2/3；

此外，他们的学历一半在本科以上，一半在本科以下；

16%的车主从事于制造业，10%从事交通/物流业（含网约车），38%的车主在私营/民营企业使命，45%的车主为一般职员。

AION Y Plus用户的购车类型以首购为主，首购占比41%，咱们访谈的6位车主中有3位是首购。

增、换购用户占比之和为59%，从购车前拥车情况来看，增/换购用户主要来自以本田为主的搭伙品牌，本田换购占21.4%、增购占13.7%，其次是丰田、日产、大家等品牌。

家庭咫尺保有车型主若是本田、丰田、日产等日系车，代表车型有本田想域、丰田雷凌等。

作为埃安母公司的广汽，在换购开端中较凸起，用户对其由衷度较高。

以下是三位典型用户画像：

1.河北-刘先生

因空间大、有免息计谋、大品牌而遴荐，咫尺很后悔，不推选购买

2023年10月购买23款AION Y Plus 80智领版，行驶5000公里

2.北京-温先生

这个价位领有这个空间，我认为杰出爽，推选购买

2023年7月购买23款AION Y Plus 70智领版，行驶5100公里

3.广东-李先生

因信托原土品牌，有政府补贴而当宇宙定，同价位基本无敌

2023年8月购买23款AION Y Plus 70乐享版，行驶10000公里

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他们的购车宽恕点是什么，为何遴荐AION Y Plus？

字据调研效果，AION Y Plus车主最宽恕空间、电板和续航、价钱与职权、品牌。

空间、价钱与职权、品牌，这三者既是车主在购车前所宽恕的中枢身分，同期亦然他们遴荐AION Y Plus的主要原因。

挑升义的是，电板和续航在所相宽恕身分里名轮番二，但在购买原因里的名次降到第四，占比从63%降到了27.2%。

具体来看：

1. 车主首重空间，也因AION Y Plus的越级大空间而遴荐了它

咱们调研的车主中，有76%的东说念主已婚有孩，他们但愿车辆在空间上大要胜任家庭主力用车的变装。而AION Y Plus的越级空间全齐鼎沸他们的需求。

广东李先生家里有六口东说念主，他祈望在十来万的预算内买一辆大空间的车，以便作为家庭主力车。

在北京温先生看来，车内空间的宽阔性大要为家东说念主带来更多的鼎沸度，“我媳妇在后头动来动去，孩子跑来跑去，空间宽阔的话会嗅觉真爽”。

河北刘先生连络去自驾游，因此他更倾向于遴荐空间较大的车型。这么不仅能在车后摈弃更多物品，甚而还能将车内空间改形成一个床车。

北京崔先生家里东说念主比较多，有老东说念主也有小孩，空间太小的话，挤来挤去体验会杰出差，他认为AION Y Plus的空间杰出顺应他们一家的用车需求。

广东罗先生是露营爱好者，他认为AION Y Plus空间大，前排座椅不错全齐放平，铺好不错看成念一张床，空间利费用很高，顺应出门露营过夜。

2. 车主次重电板和续航，宽恕电板容量和电板类型

在AION Y Plus车主购车之初的宽恕身分中，电板和续航名轮番二，但在遴荐身分中，电板和续航名轮番四。他们宽恕标定续航里程，祈望标定续航至少要达到500km。

崔先生认为500公里的续航在市内通勤中基本上能作念到一周一充，不会太进攻，但续航如果低于300公里，他就会有畏惧了。但他也指出，续航高于500公里虽能带来更好的体验，但车价也会更贵。

相通，官方标续至少要500公里，智商鼎沸北京安先生高放工通勤走动50-60km，以及近远足玩的需求。

此外，车主还宽恕电板容量和类型。河北刘先生买车时会先看电板容量，再看电板类型是三元锂依然磷酸铁锂。他认为在朔方地区，由于格式较冷，三元锂电板更顺应一些。

3. 车主第三敬重价钱与职权，也因为AION Y Plus有免息和政府补贴等职权而遴荐它

他们祈望在15-20万的预算界限内，买到最具性价比的车型。

北京崔先生的预算在20万掌握，而商场上一些稍稍好点的车型，如比亚迪唐、飞凡R7等，价钱齐提升了20万。因此，他不会再探究这些车，转而在我方的预算界限内寻找其他性价比高、销量大、用户群体更大的车型。

与崔先生相似，北京温先生也靠近预算抑止。他的预算是15万以内，天然他对小鹏的智能化相等感兴味，但由于价钱较高，他不得不废弃。再回到预算界限内选车时，他只可去看一些阵一火了部分智能化确立的车型了。

他们最终遴荐AION Y Plus是因为这车有政府补贴、送充电桩、有免息贷款职权。

广东李先生领先去看了大家ID.3，但被请问价钱无优惠，况且还不送充电桩，随后便转向AION Y Plus，埃安不仅有政府补贴，还援助充电桩。

广东罗先生认为AION Y Plus的性价比很高，因为有一万块的广州政府补贴。

河北刘先生则被埃安的免息金融计谋眩惑了，他说：“首付就几万块钱，还给3年10万元的免息计谋，确切很有眩惑力。”

4. 车主第四敬重品牌，也因为AION Y Plus是国资品牌有保险而遴荐它

品牌是AION Y Plus车主在购车之初名轮番四的宽恕因，但在最终遴荐AION Y Plus的身分中，它的紧要性跃升至第三名。车主们渊博认为，遴荐大品牌更有保险。

北京崔先生介意品牌实力，他认为，大品牌在售后和维修方面通常更便利，小品牌可能因运筹帷幄不善而倒闭，这会给车主带来好多进攻。

河北刘先生更心爱那些具有理工男格调、实力浑朴的大品牌，如祥瑞和长城，他对比亚迪的印象欠安，认为其炒作过多。

广汽作为国资品牌的配景也为AION Y Plus得到了车主的信托。因为有政府配景，车主们服气岂论埃安遭逢什么问题，背后齐有广汽和广州政府，埃安这家车企的企业安全性是有保险的。

广东李先生还探究到了地域心扉，因为埃安是广东原土品牌，是以他遴荐AION Y Plus。

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AION Y Plus车主比选了哪些车型，为何又废弃了它们？

购车时，比亚迪、零跑、祥瑞以及小鹏等品牌成为AION Y Plus车主的主要对比对象。

其中，52.6%的车主对比过比亚迪元PLUS，且有27.8%的车主不买比亚迪元PLUS就会买AION Y Plus。

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这评释AION Y Plus从元PLUS手中抢来了好多潜在用户，这两款车之间的竞争相等强烈。

此外，在购车前的比选阶段，车主们还会探究比亚迪海豚、宋PLUS EV 23款、零跑C11和比亚迪元Pro。

但在最终有盘算时，特斯拉Model Y取代了比亚迪元Pro，成为中枢竞争圈的一员。

具体来说，有8.1%的车主会探究海豚，6.4%的车主则会要点探究Model Y。

那么，车主们为何会比选这些车，最终又因为什么而废弃，底下，咱们用真正的车主案例来进行评释。

1.比亚迪元PLUS蜕化原因

元PLUS蜕化原因在于：内饰联想花哨；车主顾虑电板安全性；同价位空间比AION Y Plus小；售前办事差；后排空间紧凑。

从用户废弃元PLUS的原因来看，排在最前边的几项分裂是空间、内饰、价钱与职权、品牌、外不雅。

北京温先生想买15万掌握的纯电车，比亚迪元PLUS正好顺应条目。温先生认为元PLUS的乘坐空间尚可，但当他与爱东说念主看完AION Y Plus的新鲜马卡龙内饰后，认为元PLUS的内饰过于老气了，空间也莫得上风，然而元PLUS的价钱和AION Y Plus抓平。

广东罗先生探究到异日成亲有小孩，以及想出门露营，他杰出敬重空间。然而，他对元PLUS的空间不悦，他示意：“元PLUS的后排空间作念的杰出挤，它的背面是寂然悬架，会占用后排空间”。

元PLUS好听的外不雅造型眩惑了河北刘先生，但他通达一看内饰，就立马否决了，他认为这车内饰联想过于花哨，尤其是挡风玻璃下的吉他琴弦联想，嗅觉不僧不俗的。他更心爱中规中矩的内饰格调。

安全性亦然张先生宽恕的一个方面。他在电车通病曝光台上看到了比亚迪自燃率相对埃安高些。这让他对元PLUS的安全性产生了担忧，“如果电板不安全的话，就嗅觉通常刻刻坐在一个炸弹上头”。

此外，张先生废弃元PLUS还因为他对比亚迪的售前办事体验不悦，“那时候比亚迪不愁卖，跟销售去谈一些优惠计谋莫得谈的空间，总共体验感不好，是以我就莫得再去”。

2.比亚迪海豚蜕化原因

海豚蜕化原因在于：等车本事长、质料口碑差、后备箱空间小、4S店会强制收取2000元上牌费。

广东罗先生本来有趣比亚迪海豚，认为它价钱合适，十万出面就不错买到低配版；而且采纳比亚迪e3.0平台；底盘离地比较高；此外，还提供整车6年质保。然而，他最终决定废弃购买，主若是因为海豚后备箱空间小，外不雅丑，质料口碑差，小问题多。

北京温先生认为比亚迪海豚价钱低廉，而且是两厢车，生动好泊车。然而他媳妇儿认为海豚空间较小。更让温先生决定废弃海豚的原因是，比亚迪不允许车主自行上牌，况且还要罕见收取2000元的上牌费。

此外，还有车主示意：“在选车前对比过比亚迪海豚，其后发现比亚迪等车本事长，还有空调喷粉事件，最终依然遴荐了埃安。”

3. 特斯拉Model Y蜕化原因

Model Y蜕化原因在于：价钱贵不适相助为过渡家具，公论多，特定方位紧闭入内。

“特斯拉的缓助驾驶作念的杰出好，充电也快，有品牌价值、保值”，是以北京刘先生对比了特斯拉Model Y。但刘先生最终并未遴荐Model Y，原因有两点：一是充电速率未达到他的预期；二是探究到电车发展越来越快，作为过渡家具，更顺应买价钱低廉的车。

因为第一次买电车，北京崔先生参考了别东说念主的提议，去试驾了特斯拉Model Y。但Model Y的价钱超出了他的预算。同期，那时特斯拉靠近诸多收罗公论战议，许多国企等单元齐紧闭特斯拉参加。抽象探究，他决定废弃购买特斯拉。

4. 宋PLUS EV 23款蜕化原因

宋PLUS EV 23款蜕化原因在于：车主顾虑电板安全隐患，价钱稍贵。

广东罗先生心爱宋PLUS EV 23款的大空间，但最终决定废弃购买，原因在于这车价钱偏高，裸车价17万，落地价要18万，而且改款后的外不雅也不顺应罗先生的审好意思。

此外，还有车主提到废弃宋PLUS EV 23款的原因是，这车有安全隐患：“它的磷酸铁锂电板会EV受限，高速上会烦闷其妙的失速，存在极大安全隐患，论坛上这问题还挺多，而且看到几台小迪着火的视频，临了就pass掉了”。

5. 零跑C11蜕化原因

零跑C11蜕化原因在于：驾驶感受上能源输出不及，顾虑零跑倒闭，部分车主因试驾车品控差而顾虑车辆品性。

北京崔先生敬重驾驶体验，他认为零跑C11的标的盘操控感出色，他还心爱它真皮材质的内饰，但试驾经过中，他发现C11能源不及，仿佛在用较小的能源拖拽一个大的SUV，这种体验让他认为与埃安Y比拟并无昭彰上风，因此最终废弃C11。

零跑C11的外不雅眩惑了广东李先生，但李先生废弃这车的原因是：一是C11价钱较高且莫得补贴；二是李先生个东说念主对副驾驶位置的屏幕并不心爱；临了，他顾虑零跑品牌清寒造车功底，褊狭靠近倒闭的风险。

零跑C11外不雅好听，也很顺应河北刘先生的审好意思。但他试乘时坐后排晕车了，而且试驾车的遮阳帘边际存在零散场面，这让他对零跑C11的品性把控产生了质疑，顾虑购买后容易出故障。此外，刘先生对新势力品牌抓怀疑立场，顾虑倒闭，因此废弃购买C11。

刘先生车主温先生埃安崔先生发布于：北京市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。