在15-20万元级别的插混SUV市集结，比亚迪宋Plus DM-i信守混联时代阵脚，而深蓝S07则深耕增程阶梯，两者各领风致。混联，算作传统燃油能源的进化形态，与全程电感的增程时代——这一纯电动的补充体式，酿成了赫然的对比。对于两者时代含量的争论，于今仍未停歇。比亚迪宋Plus DM-i搭载了第五代DM时代，续航里程大幅升迁，能耗显贵裁减，如故的“筷子悬架”也升级为更为先进的四连杆结构，智能化体验通常获得了显贵升迁。而深蓝S7则改名为深蓝S07，一手紧捏超等增程时代，一手联袂华为乾崑智驾，不管是新能源时代的展现，照旧智能化的体验，齐达到了前所未有的平衡田地。

混联时代代表着传统与进化的和会，而增程时代则更面对新能源汽车的“终极梦思”。深蓝S07的增程系统依旧适应，原力超集电驱系统最高功率可达175kW，系统效用更是冲破95%。实验驾驶中，能源输出如丝般顺滑，潜力充沛。值得一提的是，深蓝S07似乎采纳了S7车主的反馈，对底盘进行了再行调校，增添了几分韧性，却仍保留着年青的活力。路面的每一次反馈齐了了可感，合作后置后驱的开动格式，操控质感更进一竿。尽管深蓝S07的CLTC亏电油耗略高于宋Plus DM-i（4.95L/100km对比3.9L/100km），但按照年行驶20000公里计较，即便全程亏电行驶，深蓝S07一年的油费也仅比宋Plus DM-i多出约1600元。关联词，在同等价钱下，深蓝S07的CLTC纯电续航高达215km，远超宋Plus DM-i的112km，玩忽结束一周通勤无需充电，让浮浅出行愈加放心省钱。

比亚迪宋Plus DM-i的第五代DM时代，依然秉持“以电为主”的混联架构，在第四代系统的基础上进行了全面优化。大大宗情况下，发动机化身为发电机，仅在高速或急加快等高负荷工况下才笔直开动车辆。新款宋Plus DM-i更是将备受诟病的“筷子连杆”升级为四连杆独处悬架，诚然对操控性的升迁有限，但依旧保持了其算作家用车的快意实验。驾驶起来世俗无奇，却也难以挑出显然谬误。满油满电景况下，宋Plus DM-i的空洞续航卓越1500公里，而深蓝S07则为1200公里。但研究到宋Plus的油箱容量比深蓝S07多出15L（60L对比45L），其续航上风也就在事理之中了。

在智能化方面，深蓝S07展现出了更为平衡的实力。比亚迪虽未将“智驾”算作中枢卖点，但深蓝S07却联袂华为乾崑智驾，共同打造出了并列特斯拉的智驾体验。NCA智驾领航扶助系统，让深蓝S07大要厚重嘱托高速、城市快速路等多种路况。在复杂路况的判断与嘱托上，如避障、弯说念通行及主动变说念等，深蓝S07均展现出了快速反馈与毅力决策的能力。特别是在华为乾崑智驾的加持下，深蓝S07的增强版城区巡航功能更是挥洒自如，不管拥挤照旧窄演义念路，齐能玩忽嘱托。值得一提的是，华为乾崑智驾的主视觉决策并未采取激光雷达，而是依靠雄伟的算法“软实力”，这恰是其中枢竞争力场地。

外不雅方面，两款新车虽各有千秋，但全体变化并不大。宋Plus DM-i高昂弥散，夸耀出老练适应的气味；而深蓝S07则前卫科技，宛如年青小伙般充满活力。深蓝S07虽车长略短于宋Plus（短2.5厘米），但轴距却更长（长13.5厘米），这种“短车身长轴距”的缱绻，不仅营造出了“四轮四角”的视觉成果，更让车内驾乘空间显得迢遥快意。车厢氛围上，深蓝S07走极简阶梯，线条成功舒展，扫数功能高度集成于中控大屏之中；而宋Plus则线条稍显复杂，多样隐敝面板与饰条相互勉强。

值得一提的是，两款新车的中控大屏均能旋转，深蓝S07为摆布旋转，宋Plus则为高下翻转，各具特点。智能座舱方面，深蓝S07的15.6英寸向日葵屏不仅科技感与庆典感完全，更在高通8155芯片的加持下，结束了运动的东说念主机交互体验。而比亚迪的DiLink智能网关系统，虽不算前沿，但胜在平稳可靠，真的不会出现卡顿或宕机的情况。

通过对比大家不错发现，在合并价钱区间内，深蓝S07的建树更为丰富；而在同建树下，深蓝S07的价钱则更为亲民。关联词两款车的外不雅作风、内在气质，照旧驾驶感受与智能化体验，齐天壤悬隔。

若是你垂青省油与平稳感，还对智能化与科技感有很高的条目。那你一定会嗜好深蓝S07，对比之下会以为宋Plus略显老气、糊涂追求。在我看来，新能源汽车大要可分为两大中枢时代：一是“三电”平台架构中枢时代，二是智能驾驶，而深蓝S07则在这两者之间找到了完满的平衡点。