哈喽各人好！

看成别称老旧燃油车车主，最近我一直在温雅OBD检测的事儿。从11月初到咫尺，OBD检测的热度可谓是高过新动力浸透率，久过雷总造新车。

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这两天，包括央视在内的官媒也下场辟谣，同期，各人对OBD的见地也趋于牢固，今天咱就聊聊OBD检测到底难不难，以及咱们能有什么应答计谋。

官媒辟谣讲了什么

咱先从官媒辟谣提及，望望哪些问题说清了。

2025年行将迎来史上最严年检，是假话。其实毋庸官媒发声，我思绝大部分网友皆能搞清景况，OBD检测是从2019年就启动实验的，倘若2025年才启动，那最近互联网好意思丽传的OBD检测失败案例又从何而来？

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三次OBD检测分歧格强制报废，是假话。这条假话相对来说没那么一眼假，但也不难看穿。因为《天真车强制报废要领章程》里写的是：在进修有用期届满后，一语气3个天真车进修周期内未获得天真车进修及格记号，应当强制报废。能把3个天真车进修周期鸠合成3次OBD检测，要么是胎教修业，要么是贩卖狂躁。

OBD检测欠亨过，必须去指定所在维修，是假话。网传OBD检测未通过必须去指定M站维修，这句话不可说不对，只可说不精确。M站，其实是指有禀赋的一、二类修理厂，像是4S店和保障指定维修点皆是，你可以鸠合为指定了你去哪种，而不是哪家。

淌若车主我方来源处理，大概璷黫找了个路边修理铺，那就不行了。而且，去M站修车后会收到一张工单，这工单上的信息是和检测场联网的，淌若检测场查不到工单，就不可对车辆进行再次检测。

是以说，非论你怎么修，去哪修，终末如故要到M站，那还不如平直去M站修，因为M站维修后也会给到纸质工单，上头写着可以在一定时效内保修。

验车是不是变难了？

在央视的节目里，泰斗东说念主士说了这样一句话：咫尺燃油车的一次上线及格率，仍然在90%以上。

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“一次上线及格率”也即是指一把过，这个比例在90%以上的话，那么环保检测的及格率只可比这个更高，因为一次不外，你还可以检测第二次、第三次……

顺着央视里提到的痕迹，我顺遂查了查本年各地的环保检测及格率。

以数据最为细巧的常德市为例，本年11月也刚巧是是OBD检测公论围聚爆发的技能，常德市天真车环境监测及格率不可说是90%以上，只可说是无尽接近100%；而且，这个排行中悉数有35家检测站，及格率垫底的也有90.36%。

对比前年数据来看，本年的及格率是要比前年同期高的，而且，前年及格率排行垫底的检测站及格率为84.21%，而本年的则是95.99%。

彰着，从数据层面上来看，年检果然莫得变难。

之是以各人体感上以为本年严格，是互联网放大了个别未通过年检的案例。在短视频平台上，一个车主的履历会被其他营销号看成二创素材传播，“刚买一年的皮卡年检没过”这种违抗知识且与民生说合的事件即是流量密码。

而且，网上也有不少网友留言我方的老车年检一把过，从节目后果来看，这彰着不如新车不外检炸裂，也更容易让东说念主惨酷，是以，相对而言官方公布的及格率其实才是当下最有参考价值的信息。这条信息也能讲解，OBD检测和年检，没那么骇东说念主闻见，各人真不必为此过分狂躁。

反对年检的神气一直存在

固然，淌若弘大东说念主民公共莫得反对年检的神气，营销号也没啥推崇空间，OBD检测此次之是以能成为热点话题，归根结底如素交人对汽车年检这件事儿有见地，而这些见地大多来自不屈允的待遇。

2019年OBD刚实验的技能，河南一位五菱车主就遇到了窒碍，刚买了一年多的车，怎么也读不出OBD数据，也因此无法通过年检。自后，是在记者的匡助下更换了检测站才处理的问题。在这个事件中，车主是最无辜的，亦然亏空最严重的，这台五菱厢货是车主的坐蓐器具，每年皆要线下验车，每徬徨一天皆是经济亏空。

对此，咱们能作念的，即是思主张让爱车通过年检，淌若遇到到不屈允的待遇，要学会保护本人利益，正规检测站一般皆会有监督投诉电话，确切不行，12345亦然咱们可以处理问题的好路线。

终末，我从网上归来了一些设施，祝各人一起祥瑞，年检顺利！

1、按时弯曲且车况可以的情况下，挂念OBD检测欠亨过，可以在检测前加几箱高标号汽油，而且用完。

2、挂念无法通过的话，就提前找个靠谱的检测站先摸摸底。

3、检测站和检测之间亦有折柳，前文常德市的数据即是例子，列位验车前不妨作念作念作业。

发布于：北京市