五菱宏光MINI EV凭借着轻巧、低廉的属性，在前几年一直是国内电动车的销量榜首。

尤其是上海还没对绿牌作念为止时，随地齐是五菱宏光MINI EV。

而在二手市集，挂着沪A的MINI EV，开了3年也没怎么掉价，保值率齐比得上一些“信仰车”了。

但比亚迪海鸥推出后，小车的大部分市集齐被海鸥抢去了。

从最近一年的销量来看，比亚迪海鸥的销量达到了43万台，而MINI EV的销量惟一23万台。

均派到每个月，MINI EV的月销量也有差未几2万，但这亦然一台均价两三万的车，这个销量显然没什么利润可言。

是以五菱宏光MINI EV短短几年就换了4代车型，而最新的第4代车型还初度推出了四门版。

那么四门版的五菱宏光MINI EV值得着手吗？

早先，咱们先来看尺寸，新的MINI EV的长宽高隔离为3256/1510/1578mm，轴距为2190mm。

比起比亚迪海鸥照旧要短上一截，关联词联系于之前3064mm的车长，不错说是“质的飞跃”。不外2190mm的轴距就别思要什么无边的后排空间了。

外不雅联系于之前的造型也有比拟大的变化，合座的运筹帷幄愈加好听了，愈加像自家的缤果。

除此以外，新款的MINI EV的轮胎尺寸也有所升级，现金的车型用到的是145/70 R12轮胎。

新款因为加长了车身， 统共将尺寸升级到了13英寸，轮胎的宽度也升迁至155,扁平比莫得变化。

内饰的合座运筹帷幄和现金MINI EV基本一致，关联词加上了一块大尺寸的中控屏，包括主驾的样貌屏的尺寸也有所升级。

内饰颜料也依旧是之前的“地面”色系，合座看起来比拟眷注，很符合袖珍车。

能源上也莫得变化，依旧是后置后驱单电机， 最大功率30kW。续航水平则是暂未公布。

从已有的信息来看，第四代的五菱宏光MINI EV的主要升级点即是加了2个座位和一个中控屏，吵嘴常刚需2个建树。

也就意味着，五菱宏光MINI EV可能会加价。

其实从之前的售价也能看出，MINI EV在升级建树的同期，价钱也一直在小幅度高涨。

领先的2020款，售价是2.88-3.88万，不外其时的车型续航低、能源低还莫得气囊。

是以在背面升级了这些建树后，售价就还是涨到了3.58-4.68万元。

而最新的第四代五菱宏光MINI EV还要升级尺寸和中控屏，顶配售价也许会跨越5万元了。

固然，新的五菱宏光MINI EV价钱也许会卡在5万元以下，毕竟缤果的售价也即是5.68万元起，五菱确定照旧会尽量幸免自家家具相互打架。

那么你觉得全新的五菱宏光MINI EV是否会加价呢？