最近这一两年，中国品牌放肆推出混动车，手里没持着点混动时间，齐不好意旨酷爱酷爱卖车。纯电限制喊了多年的弯谈超车，似乎齐还在超跨越程中。到了混动系统，广汽传祺却径直演出了一波“直线超车”？

要想贪图出一套及格的混动系统，不仅仅在燃油车的基础之上增多电机和电板那么简便。工程师们不仅要笃定电板、电机的大小和布局，还要限度热科罚和电板安全，而况还得商量到发动机和电机协同使命的分解性。这就好比一个四元N次方程，发动机、变速箱、电机、电板中哪个未知数变了，整个公式的后果齐会发生变化。

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恒久死守时间立异之路，为用户创造好意思好的出行体验

当作最早一批研发混动时间的广汽传祺，依然在混动限制有了16年的时间千里淀，出身了400多项中枢专利和740多项蔓延专利，号称混动时间的“专利库”。尤其是在MPV限制，如今更是推出了搭载超等混动时间的M8宗匠超等混动版。

与其他混动时间比较，传祺超等混动有两大不同，其一是它的发动机最强，别的系统使用1.5L自吸或1.5T涡轮发动机，但它使用了2.0T涡轮发动机，直驱和供电武艺齐高了一个品级；其二是它禁受基于聚散器/行星齿轮的AT结构，一共2个挡位，与比亚迪DM-i这类的单挡比较，它能够在车速更低的时候使用发动机直驱，能够栽植能源阐明。

裁撤这些不同，传祺超等混动的举座启动逻辑跟其他DHT莫得大的分离。在低速阶段，这个阶段齐是由P3电机，也等于驱动电机来进展驱动。传祺M8宗匠超等混动版的电机的参数为最大马力134kW，峰值扭矩300N·m，用来股东两吨露面的传祺M8照旧绝顶松驰的。

再顺眼的数据，也要实测来考证。本年夏天，中汽中心把搭载传祺超等混动系统的M8新车运到了地表温度接近80℃的吐鲁番作念测试。在8.74%（5°）的坡度上，传祺M8行家超等混动版克服了重力、摩擦力的双重锻真金不怕火，得胜拖拽7.1吨大车并相连爬坡行驶。这么精彩的阐明收获于其较传统冷却时间性能提高1倍的高效冷媒直冷电板，无惧40℃的超高温环境，能源电板10秒峰值放电功率可达80kW。超岑岭值的放电功率，在加快及高负载时爆发力更强。

高性能并不统统等同于“费油”，高温油耗方面，传祺M8超等混动实测成绩为5.2L/100km，每公里能耗资本仅需0.39元（按照92汽油7.5元/升来推断），在极限环境中依旧能带来高效的节能阐明。

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“时间内卷”背后，传祺的“用户至上”的玄学

也正因为这种臻于至善的气魄、不务空名的精神，以及惟一无二的产物念念维，让传祺M8成为了当今为止颗粒度最强，细节处理最佳的中国品牌MPV，成为破费者的首选。在上市这7年间，传祺M8累计销量超36万辆，三年保值率高达70.51%，销量和保值率齐稳居同级第一。

传祺延续深入细察不同的破费者关于车辆的能源类型、使用场景以及科技建立不同的需求，通过精确的市集细分和产物定位，打造了多元化产物矩阵，让破费者在每个MPV细分限制齐能找到顺应自己需求的瞎想之选，确保每一款产物齐作念到细分市集最佳，齐能霸道特定破费群体的需求。

放纵2024年11月底，传祺MPV累计销量已接近70万辆，中国品牌MPV只此一家。足见用户对传祺MPV的充分招供，是当之无愧的中国 MPV 群众。

【图：2024年度上半年中国汽车保值率阐发】

透过这些销量和保值率的数据不难发现，在边远车企中，广汽传祺的时间战略大概不是最激进的，但无疑是最顺应当下市集需求的。广汽传祺的“内卷”，其施行是对时间和价值的深入挖掘与栽植，不仅彰显了其对时间立异的执着追求，更体现了其对用户价值的潜入意会和尊重。