前段时辰，咱们作念了上汽人人ID.3灵巧款的深度试驾举止，3位“试驾官”在几天的时辰里充分感受了这辆顺眼又好玩的小车。

以下，是这位试驾官的详备试驾求教，见原人人详备阅读：

试驾官：漫洲

试驾车型：人人ID.3 25款 灵巧款 450km 极智氧气版

试驾时辰：2024年10月

人人好，我是漫洲，来自北京。在齐市的钢筋丛林中，领有一辆大要穿梭自如、停靠方便的座驾，关于追求天真浅易生涯的当代东谈主来说无疑是一种理思聘请。今天，我要和人人共享的恰是这么一款车——人人ID.3灵巧款。

其实，之前在市集里就还是俄顷体验这款车的筹算和内饰，通过参与电动知士本次的试驾举止，让我对这款车有了更全面的了解。四肢别称对这类通勤天真、好泊车的微型车情有独钟，又对新能源情有独钟的驾驶者，我认为ID.3不仅餍足了我对整车品性和续航的基本条件，况且在智能设立上给了我不少惊喜。

灵动先锋的筹算及便利的智能体验

ID.3灵巧款连接了上汽人人ID.家眷的筹算讲话，委宛的车身线条搭配特有的大灯筹算，先锋且很有异日感。车身尺寸看着不大，4米2出面的长度在城市里穿梭显得鸿篇巨制，况且珍视的是它的里面空间筹算也不会过于垂危，一家东谈主乘坐绰绰过剩。每天旦夕岑岭，行驶在1小时的通勤路程上，不管是穿梭在岑岭期的车流中，如故行经窄小的巷子弄堂，ID.3齐能很安谧的搪塞，天真性让我直呼过瘾。

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在以往的逛街经由中以及一些试驾会上，我也体验过不少新能源车，是以领先坐进车内，ID.3这块12.9英寸的屏幕在我的眼中显得并不突兀，况且这块屏幕筹算的角度略偏向驾驶员，对主驾来说看上去空闲感更好。集中标的盘前的姿色屏以及前挡风玻璃上的AR HUD领略，能直不雅且最大化的让我了解到车辆的信息。

新的车机系统集成了科大讯飞的语音交互期间，语音识别率很高，况且无需叫醒词，让路惯了别家新能源车的我嗅觉愈加方便。

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智能驾驶这块，ID.3灵巧款在这个价位里设立很高了，不仅有ACC自合乎巡航，况且还具备自动变谈和自动泊车功能，可以最猛进度松开车主远程驾驶的疲困感，这在我来看亦然买车时的必选项。

空洞来看，ID.3灵巧款诸多科技感完全的设立，不仅进步了驾驶的安全性，也为路径增添了更多乐趣，让这个小家伙显得愈加可靠。

操控：灵动谨慎，城市小钢炮

操控上，ID.3灵巧款的底盘调校相比塌实，涓滴莫得某些小车不介怀的嗅觉。电机的能源输出很线性，加上后置后驱的筹算，起步过瘾，加快安详顺畅。车辆的转弯半径小（只须4.7米！），在窄小的街谈和拥堵的城市路况中大要安谧掉头和转弯，操控起来相配浅易。每天驾驶着ID.3灵巧款穿梭在城市的三街六巷，它的天真操控让你在车流中鸿篇巨制。不管是在重荷的交易区，如故在转折的小谈上，ID.3齐能带来矫健而精确的驾驶体验。

要是遭遇了窄小的泊车位，ID.3灵巧款的详尽肉体和精确操控也让泊车经由显得轻车熟路。集中扶助泊车功能，可以让你径直聘请“偷懒”，坦然省力。

能源与续航：城市通勤的理思聘请

ID.3灵巧款的能源体验可以，让我不测的是它不仅低速证明很过劲，在高速路上也让我对它刮目相看。电门反应飞速，能源随踩随到，在规矩允许的限速之内大要提供抓续且矫健的能源输出。

对新能源车来说最避不开的话题便是续航，这一块ID.3联系于其定位及价位来说还瑕瑜常过劲的。它标配电板容量52.8千瓦时，CLTC纯电续航为450公里。我三天现实驾驶200多公里的经由中，它的百公里电耗精炼在11.7支配，这其中既巧合速百公里以上的高速路段也巧合速20-30km的城市谈路，以致还有一段为了体验能源面对高速路上限的120km/h的强烈行驶。按此数据来算，空洞续航证明简直没什么水分，要是平方行驶中稍稍和煦一些，更高的收尾率也莫得什么勤快。

价钱：赤忱满满，性价比之选

终末，不得不提的是ID.3灵巧款在价钱上的赤忱。11.99万的起步价关于这么一款设立丰富、智能化进度也很高的德系品性电动车来说，着实很有性价比。

空洞来看，人人ID.3灵巧款以出色的智能设立、天果真操控性能和不俗的续航智商，成为了我心中理思的城市通勤小钢炮。不管是短途出行如故高速行驶，它齐能提供矫健可靠的证明，驾驶乐趣很足。况且本年升级之后，ID.3作念到了与时俱进，尤其是不停跳跃的智能化水平让东谈主认为这款车不再有短板。不管是平方通勤，如故周末出游，ID.3灵巧款齐可以餍足绝大部分东谈主的需求。