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蓝鲸新闻 11 月 13 日讯（记者 李卓玲）"在盈利节点上，蓝本作念过一个预测，但愿在 2025 年的后半场概况终了盈利，但从当今看的话，这个时候细目会往前推。" 11 月 12 日，零跑汽车创举东谈主朱江明在 Q3 功绩媒体调换会上对蓝鲸新闻暗示。

11 日晚间，零跑汽车 2024 年 Q3 财报出炉。财报自满，本年第三季度，零跑营收为 98.6 亿元（东谈主民币，下同），同比增长 74.3%；公司权利抓有东谈主应占净亏蚀为 6.9 亿元，2023 年同期净亏蚀为 9.9 亿元。

在毛利率方面，其当季毛利率为 8.1%，较 2024 年 Q2 毛利率（2.8%）有较大改善。在朱江明看来，概述零跑汽车 Q3 毛利率，以及系数这个词亏蚀情况来看，照旧很接近盈利的旯旮，是以很有信心在更快的时候终了盈利。看成参考，现时国内头部新势力车企中，还仅有理念念汽车一家终了盈利，其 Q3 净利为 28 亿元。

在前述近两个小时的调换会上，零跑汽车的智驾比拼、国外布局、产能筹备等方面，成为存眷焦点。

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在智驾领域，据知道，零跑在已终了高速 NAP 及城市 MAC 智驾功能的基础上，正现实端到端大模子智驾系统开拓。在东谈主才扩招上，现时智驾研发工程师 400 余东谈主，缠绵到年底扩招到约 500 东谈主摆布。在 AI 算力及数据基建方面，零跑正抓续加大资源投放，以充分保险端到端 AI 大模子的研发以及 2025 年的量产请托。

被蓝鲸新闻问及三年前立下的" 3 年智能化技能高出特斯拉" flag 达成情况时，朱江明直言，在智驾比拼上，现时国内车企莫得越过特斯拉的很少，且当今高出特斯拉不是什么口头，伏击的是要跟华为等级一梯队比。在其看来，在高速路段路况的话，零跑汽车的智能驾驶性能照旧成为第一梯队，"零跑在智驾方面照旧越过特斯拉，在销量上咱们认为也快了。"

除了智能化发力外，国外拓展将是零跑汽车接下来的一马虎点。

据悉，零跑本年 3 月运行组建欧洲团队，并在 5 月份完成了团队的组建使命，同月，零跑国际开拓；本年 9 月，零跑 C10 和 T03 在欧洲崇拜上市。截止本年 10 月底，其在欧洲已开业 339   家经销商门店，异日，零跑国际也将逐步布局亚太、中东、非洲和南好意思商场，接头到 2025   年形成 500   家以上的渠谈范畴。

关于与 Stellantis 集团的联接，朱江明称，该集团旗下领有 14 个汽车品牌，每个经销商皆会筹备多个品牌，只需在展厅中腾出一个空间即可将零跑的车型进行展示和销售。"通过这种表情，咱们概况以最快、最低的资本完成欧洲经销商收罗的布局。"

但其也坦言，欧盟对华电车加征关税战略，给零跑国外扩张带来了一定挑战。

"由于欧盟近期刚刚加征了 20% 的关税，总的入口关税已累计达到 30%，这无疑增多了居品销售的难度。"朱江明暗示，30% 的关税加上运脚，使得每辆从中国运往欧洲的电动车费本至少增多 1000 欧元以上，这么的资本结构使得中国出产的整车在欧洲商场难以保抓竞争上风。

为了应答这一挑战，零跑欲加快终了土产货化出产。在朱江明看来，尽管中国在范畴化出产方面具备上风，但单纯的整车出口并不及以形成技能上风。因此，零跑正在积极寻找稳妥的场地，加快终了土产货化出产。

"咱们一直说的土产货化更多是依托于联接伙伴的一些制造才略，咱们不会去投资建厂。"朱江明在调换会上称。其指出，联接伙伴 Stellantis 集团由菲亚特 - 克莱斯勒与标致雪铁龙两大汽车巨头销毁而成，因此，其领有的工场数目相等可不雅，这为零跑汽车提供充裕的聘用余步和空间。零跑汽车会聘用制变资本相对较低、零部件配套完善的区域进行土产货化制造，并守望在来岁年底之前终了土产货化出产。

同期，为了侧目欧盟关税，朱江明称，必须确保土产货化制造率越过 40%，这并非浅显的拼装进程，而是条目在当地进行果真的制造，并使用稳妥联系要乞降口头确当地零部件。"咱们全体的进程筹备是，在来岁年底之前完资土产货化制造的联系使命。这一观念的终了，将有助于咱们更好地稳妥欧盟的商场环境，提高居品的竞争力。"  

值得存眷的是，在调换会上，朱江明也复兴了零跑汽车旗下多款车型被外界嘲谑为"半价理念念"的言论，其称，"最初咱们但愿咱们居品的定位是 ok 的，运营好的居品，然后即是运用咱们我方的才略，作念到好而不贵。虽然理念念汽车是咱们相等好的学习榜样，好多居品作念的相等好，是以才会有那么多的东谈主去聘用。只有是咱们行业好的竞品，咱们皆会很好地去学习、模仿，同期加入更多我方翻新的元素，让居品最大适度知足用户的需求，让用户认同，这是很伏击的。"

瞻望异日，朱江明接头，零跑汽车本年将逾额达周全年 25 万台的销量观念；来岁在 C 系列在售居品过万的基础上，零跑汽车会有 50 万台或更高的观念，毛利率观念在 10% 摆布。

基于销量的增长趋势，零跑正加紧布局杭州新建工场，开辟出新的产能，观念来岁上半年投产。同期，其正在筹备金华第三座工场，接头来岁年底或后年齿首投产，来岁年底筹备产能达到 100 万台。 

在调换会的临了，朱江明坦言，异日三年，对零跑而言相等很关节。从系数这个词新动力汽车商场名次来看，以集团为单元，零跑现时的位置在第九、第十名。零跑但愿在异日三年时候，在名次上有更大幅度的耕作，"第十名细目不能，这个行业，你至少排前 5 可能还能生活，前 3 才有饭吃，也即是还吃得好。"