当今提到新动力汽车，社会的多数骄傲在于充电时刻长，以及常常爆发的自燃问题。毕竟从安全角度和便利角度起程，新动力车已经很难比得上燃油车。

不外，跟着新动力汽车的大范围实行和诳骗，其电板的性能以及寿命也备受关怀。这也很好默契，就像各人使用的手机电板一样，一朝过了几年，电板内部储存的能量就会不休穷乏，导致用不了多久电板就没电了，而这种问题在电动车上也通常存在。

365建站

近日，中汽试真金不怕火场发布了一份新动力汽车电板健康度评估测试叙述，激励了行业内的关怀。其中，增程车的弘扬可谓大跌眼镜，动作近几年来最火热的新动力车之一，没念念到增程车的电板衰减程度居然远超纯电车。

具体来看，这次测试的车型已经比较典型的。纯电车这边的特斯拉Model 3，使用4年行驶11.6万公里后，电板健康度为89.3%，也即是说电板性能着落了近11%。而增程车这边则是理念念ONE为代表，其在使用4年行驶10.3万公里后，电板健康度更是仅为75.6%，意味着该车的电板性能着落了近25%。

要知谈，理念念汽车无疑是增程车的“代名词”了，从它选拔走这条途径以来，险些就莫得栽过跟头，推出的增程车基本全是爆款，10月请托量又跳跃了5万辆，再次夺得了造车新势力的销冠。固然，这亦然因为比较起纯电动汽车，增程车的优点更便利实用，无续航骄傲这极少就弥散眩惑东谈主了，再加上理念念打造的“雪柜彩电大沙发”等噱头，还让车的欢乐性获得了极大实在认，卖得好实足是预见之中。

值得逍遥的是，为了概况进步竞争力，咫尺许多增程车还走起了“大电板”的决策，从最开动的100多到200多，再到300公里，其纯电续航以至跳跃了小型电动车，这么的缱绻即是为了概况让消费者领有更好的电车体验以及经济性。在这么的布景之下，增程车的竞争力也可谓更进一竿，如今倒戈“增程”的品牌不在少数。

在增程车发展得如日中天的时候，中汽试真金不怕火场的这份叙述无疑给增程车泼了一盆冷水。比纯电动车更权臣的电板衰减问题，这也意味着越到背面，其电板性能越不胜，电板的寿命也会越短，到时候换电板又是一笔大用度，还不如买纯电动香。

对此，不少东谈主以为是理念念的电板时间不如特斯拉，是以才会出现这么的情况。但抛开这个原因，更坚定的已经与电板轮回次数相干。即便当今不少增程车在作念大电板，但比较起纯电动来讲，它的电板已经较小，也就意味着它需要很常常的进行充放电，在交流的里程之下，增程相干于纯电频频会有更屡次的轮回，寿命当然更低了。

固然，不啻是增程车，通盘的新动力汽车齐面对着电板寿命的问题，只不外前者更严重些。而奈何应付电板寿命的衰减，亦然行业正在积极探讨的事情。比如说延迟电板质保期限成为车企的通用作念法，以尽可能万古刻地保险消费者权利；又比如说加大研发插足，加快长命命电板的研发程度，让消费者用电毋庸那么骄傲。但岂论奈何，措置新动力汽车电板老化衰减，齐会是该规模很万古刻的一个课题。

写在终末

365建站客服QQ：800083652

很赫然，即便从现阶段来讲，增程车已经一个很可以的选拔。但从更永远的改日商场来看，增程车详情不会是新动力汽车的改日，一个电板衰减问题就很烦东谈主了，而跟着以后固态电板的量产，增程车的上风也会被消耗。是以说，各人买车的时候已经不要盲目烂醉增程车，更应该要详细谈判，提前了解好各项性能，才能找到妥当我方的车。

“图片着手于收集，如有侵权请商酌删除”

增程车寿命电板新动力汽车纯电车发布于：重庆市声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。