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大师新闻·皆鲁壹点 石晟绮 实习生 冯妙韵

11月1日，改造后的电动自行车强制性国度设施实施，不适当该设施的电动自行车不得坐褥、销售，不具有灵验认证文凭的电动自行车将不予办理登记上牌。新规实施一周，新款车型是否也曾到店？市民买车能不成凯旋上牌？新规会抵糟践者购车带来哪些影响？记者进行了拜访考核。

新车大多“缺货”

老款暂时无法上牌

“咱们这里暂时还莫得新车，不外之前的一些旧车型亦然适当新规的，不错普通购买。”11月7日下昼，记者来到位于历下区目田路的一家电动自行车销售门店看到，店内摆放着不少待销售的车辆。

商家称，这些旧车型是适当新规设施的，依旧在普通销售，但由于车辆的居品新证还没央求下来，暂时不成进行上牌，“你不错先把车子骑走，半个月以后等证办下来再来挂牌就行”。

随后，记者又拜访了济南市区多家品牌的电动自行车销售门店，新款车型大批属于“缺货”情景，伴计均暗意不了了何时大略到货。

不外，也有少数门店已启动销售新款车型。在历下区康虹路隔壁的一家电动车门店，摆放着6款适当新规的新款电动自行车。

“此前的老款车型正在恭候厂家回收，当今店内出售的车型都是不错普通上牌的。”新日电动车济南总代理王广河先容，尽管新车有货，但数目并未几。

“厂家自身的坐褥量还莫得拿起来，并不是每个门店都能有新车。”王广河先容，以新日电动车为例，现时统共这个词济南市只须400多辆新车。

认证需再行更新

门店销量受影响

“本思趁着政府补贴以旧换新购买一辆新车，车型都选好了，却被奉告车子还在更换强制性居品认证，暂时上不了车牌。”尽管商家暗意不错先将车骑走，然后11月中旬再到店里登记上牌，但市民徐先生照旧决定暂时先不换购了。

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强制性居品认证，也便是市民所熟谙的“3C认证”。10月1日，国度四部门聚首发布《对于加强电动自行车居品准入及行业轨范处分的公告》，不适当GB 42295—2022《电动自行车电气安全条目》收用1号修改单条目的电动自行车、装配充电器不适当GB 42296—2022《电动自行车用充电器安全技艺条目》收用1号修改单的电动自行车、装配锂离子蓄电板不适当GB 43854—2024《电动自行车用锂离子蓄电板安全技艺轨范》的电动自行车不得坐褥、销售、入口。同期，对2024年11月1日后销售的、不具有灵验认证文凭的电动自行车不予办理登记上牌。

“由于近期检测央求加多，现时走完3C认证经由基本需要20个职责日。”山东省居品性量考验讨论院职责主谈主员暗意，近期不少电动自行车厂商都在对车辆进行新款样车送检和旧款车辆换证，联系检测业务量彰着高潮，“如若是近期来送检换证的车辆，基本需要比及12月份智商拿到认证”。

业内东谈主士秦先生暗意，事实上，旧车型是需要坐褥企业调回，复核新设施并央求新的3C证后光智商进行销售的，“恭候换证的过程中进行销售本色上是不适当端正的，而糟践者终末是否能凯旋上牌也存在一定的不细则身分”。

尽管把柄《山东省电动自行车处分想法》，电动自行车购买之日起 30日内，注册登记前，驾驶东谈主不错凭灵验购车发票或者其他正当来历知道临时上谈路行驶，但由于上牌的截至，好多销售门店照旧彰着感受到电动自行车销量受到影响。“糟践者对于后续能不成上牌的记念照旧比较大的。”一电动自行车销售东谈主员说。

国标或还将更新

不少厂商保握不雅望

另外，有商家暗意，对于新款电动自行车的坐褥，企业还有其他方面的担忧。

本年9月，《电动自行车安全技艺轨范（征求宗旨稿）》（以下简称“宗旨稿”）面向社会征求宗旨。相较于现行的2018版，本次宗旨稿在沿用电动自行车野心时速最高25km/h端正的同期，条目电动自行车坐褥厂家完善蓄电板、适度器、限速器等的防改动要乞降边幅，阻绝给解限速、违纪改装“留空间”。此外，宗旨稿不再强制条目安装脚踏安装，将铅蓄电板电动自行车的整重从原本的55kg放宽至63kg，并条目车辆具备北斗定位和动态安全监测功能。现时，工业和信息化部已于10月19日已毕了对宗旨稿的宗旨询查。

“宗旨稿经过修改审查后，业内大批预测‘新国标’很快就将实施。”济南某电动自行车企业地区负责东谈主暗意，比拟11月1日启动实施的三份设施，这份波及整车的强制性国度设施改动更大。“新国标”落地后，车企将再次濒临研发坐褥新车型的情况，如今这批新款电动自行车或将再次被“淘汰”。“因此好多车企当今都处于不雅望情景中，新车型的坐褥积极性并不高。”上述负责东谈主称。

10月26日，济南市全面启动电动自行车以旧换新步履，步履握续到本年的12月31日。现时济南市集上各批次、各样型的电动自行车较多，王广河提倡糟践者，购买电动自行车时应稽查及格证和3C认证文凭上现实设施是否适当最新国度强制性设施，认真出现无法挂牌的情况。