进博会，联结表里阛阓的桥梁，影响力更仆难数。前六届进博会累计意向成交额打破4200亿好意思元的傲东谈主得益，有劲彰显了中国阛阓的“含金量”。

在此基础上，2024年第七届进博会更是眩惑了来自129个国度和地区的3496家展商参与，其中叶界500强和行业龙头企业达297家，创下历史新高。

但是，步入2.1号馆——汽车展区，却呈现出一幅略显不同的表象：相较历届，展区的吵杂过程似有所减退，参展外资车企数目有所下落。同期，展示的技艺及产物则愈发体现出浓厚的“中国味”。

12家车企参展，特斯拉缺席

第七届进博会汽车展区，共迎来11个国度和地区近40家企业，其中叶界500强及行业龙头企业占比超七成。纵不雅整车企业声势，12门第界500强企业亮相，较客岁略减3家。参展的基本上皆是连气儿七届的“元老”，涵盖欧系、好意思系、日系和韩系等主流跨国车企。

欧系车企声势最为弘远，主要有群众汽车集团、良马、飞奔、沃尔沃汽车、捷豹路虎等。

图片开头：群众汽车集团

德系品牌组成展区的中坚力量。群众汽车集团不仅带来旗下群众、奥迪、保时捷三大品牌，还展示了其软件公司CARIAD中国的最新研发后果。良马则以6款M家眷产物为中枢，同期在“窜改孵化专区”建筑亚太技艺中心，展现窜改实力。飞奔更是一语气展出10款涵盖油电的轿车、SUV及高性能车型。

在汽车零部件限制，法系企业米其林、佛瑞亚，英国的安波福以及德系的伟巴斯尽头亮相。值得忽闪的是，博世缺席了本届进博会，这或与其本年进一步削减本钱运筹帷幄联系。受中国阛阓竞争加重及价钱战影响，博世在华本年盈利或将不足预期。

日系车企也展现出对中国阛阓的高度青睐——丰田、本田、日产三大车企统统到场，这与他们此前缺席法兰克福车展造成较着对比。

其中，丰田亦然连气儿七届参展。本次，丰田要点展示了氢燃料电板、纯电动和搀杂能源的多元新能源技艺道路，尤其在商用车限制的氢能诳骗场景，奋力成为中国氢燃料限制的法式制定者之一。

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本田则带来了隐蔽汽车、摩托车、船外机等全意见产物声势，而日产则要点展示多款新能源及智能化车型。此外，摩托车企业雅马哈也亮相进博会。

在汽车零部件限制，松下、三菱电机、日立、住友电工等日企参展。其中，松下当作“七朝元老”，这次不仅带来了生涯家电和住宅开采的一体化惩处决策，还展示了车载产物和智能制造相关的软硬件产物。

图片开头：松下