【编者按】半个月内接连两次身陷财务风云，上月底的新势力月度委派量公布日又无语“缺席”，于今仍未交卷。刚直一众新势力嘴角上扬地试吃着“银十”这枚甘好意思果实的期间，哪吒汽车却在资历着不同的悲喜。与此同期，当咱们去到哪吒末端第一线时，竟还看到了这么的场景......

10月关于哪吒汽车而言，的确不太友好。从中旬到下旬短短半个月期间里，哪吒汽车先后两次被曝出了欠薪和降薪的音问。

10月16日，一位酬酢媒体上认证为哪吒汽车职工的网友称，哪吒上月工资莫得普通披发，公司欠了供应商许多钱，奉劝大家严慎购买哪吒汽车。

对此，哪吒汽车母公司合众汽车群发短信称，公司正在调养工资结构和优化绩效考查体系，决议尚在审批，部分职工的薪资，先按50%披发，决议通过之后补发剩余部单干资。

紧接着的10月29日，又有多位哪吒职工向媒体炫耀，哪吒汽车运行实行面向一齐研发东谈主员的降薪霸术，各部门职工不时收到降薪呈报。

一位哪吒汽车高等司理暗意，他接到直属教导理论呈报，工资从9月1日运行降。年薪100万元以上的职工降薪30%；年薪50-100万元的职工降薪20%；年薪30-50万元的职工降薪10%；年薪30万元以下的职工降薪5%。

针对此事，哪吒汽车回复称，本次调薪霸术是为尽早竣事公司筹画现款流转正打算的一部分，接下来，哪吒汽车还将实行机构精简、缩小冗员、业务聚焦、扁平料理等一系列降本增效的举措。

事实上，哪吒的降本“大刀”不啻挥到了职工身上，还砍向了其销售渠谈。在哪吒“缺席”了月度委派榜单之后，马拉车市决定去到哪吒汽车的末端一线，试图通过躬行实地地看与听，能够愈加详确地了解情况，咱们想望望哪吒，到底咋了？

欠、降薪风云事后，哪吒运行撤店了？

“上周六就运行搬店撤回了，听说是总部属达了要在每个场合关闭两家体验中心的号令，而咱们这里的这家，刚好等于其中之一。”

昨日，马拉车市在成都三大汽车商圈之一的羊西线汽车商圈，看到了一家依然撤店，却还异日得及摘下店招的哪吒汽车体验中心。而在和园区保安东谈主员疏导后，咱们也取得了上述回答。

马拉车市隔着阻滞的玻璃大门，一眼望去，展厅内已空无一辆展车，只剩下一些打包好的物料和垃圾，暂时还没来得及计帐。

说真话，看到目前此景，马拉车市是既觉惊讶又有些安心。惊讶的是，这个园区其实还算有些东谈主气，足下的岚图、极氪等品牌店里也经常有顾主相差，还有不少顾主被销售东谈主员带着出来试驾体验。

而之是以又感到有些安心，那是因为在咱们的经久实地访问经过中，近似的场景依然看到了太多，可谓是见多不怪。

稍许让东谈主有些唏嘘的是，当咱们看到了这家已撤店体验中心门口的那几行小字：“相遇是缘，愿缘定花开，愿绚烂不灭。”

无疑，哪吒体验中心决然与此地，“缘尽”。

既然撤回了羊西线汽车商圈，那手脚成都汽车品牌4S店最皆全的机场路商圈，又能否见到哪吒的体验中心呢？带着这么的疑问或者说祈望，马拉车市按照导航所示驱车来到了机场路商圈。

依据导航上炫耀，在机场路好意思林林肯4S店的足下，应该有一家哪吒体验中心。而当咱们到达主张地后，看到的却是一派已被铲去的瘠土。

足下的某汽车连锁中心，正吊挂着“展厅招租”的口号，也不知谈是否租的，等于本来哪吒体验中心所在的这块格局。

固然这里的体验中心也没了，但咱们在足下的捷龙园区里，看到了哪吒汽车保留的一个不大的门脸房，凭据吊挂的标志，这里应该是哪吒汽车的售后维修中心，也等于导航上的“用户中心”。

这里停放了不少前来维修的哪吒汽车，其中有一类颇具代表性，没错，等于滴滴。据马拉车市了解，成都有不少哪吒的网约车，且车型大量都是哪吒U。

网约车司机张先生见告马拉车市，领先了解哪吒汽车是在成都太古里的阿谁广场体验店，况兼嗅觉哪吒汽车的体验中心还不少。“畴昔到处都能看到，不晓得为啥当今体验中心未几了，揣度是卖得不太好吧？”张先生如是说谈。

而近似的倡导，马拉车市也认为颇为耳熟，因为在旧年咱们实地访问威马汽车时，也从威马网约车司机处听到过险些差不太多的话。

在所剩无几的体验中心

咱们看到了销售脸上的“险恶”

离开机场路商圈，马拉车市抱着不大的希望又驱车去到了三圣乡商圈，因为在咱们的印象里，这里还有一家哪吒汽车的体验中心。当咱们去到那处，让东谈主略感喜跃的是，这家体验中心目前仍在普通商业。

好残害易找到一家还在商业的体验中心，可一进店感受到的却依然是阵阵“寒意”。展厅内并无到店看车询车的客户，供客户休息的桌椅上亦然空空荡荡。

梗概因为实在是太打眼，销售东谈主员看到马拉车市之后便飞速前来迎接。但从销售东谈主员迎接咱们运行，直到临了送咱们出展厅，咱们从其身上感受到了一股较为显然的“险恶”。

在咱们了解了一下目前店内车型的联系优惠后，也和销售东谈主员闲聊了几句。在他看来，其实哪吒车型的居品力和价钱都还算可以，但不知谈为何东谈主气长久不太高，销售情状也不算太遐想。

曾经的新势力销冠，哪吒到底咋了？

非论是身陷财务风云、疑似精简体验中心，如故销售东谈主员脸上写满的险恶，都客不雅反应出了哪吒汽车，如今是确实遭逢了贫窭，至少在资金盘活方面，可能确实有点“力不从心”。

365建站客服QQ：800083652

如果把时钟拨回两年前，彼时的哪吒汽车在新势力车企当中无疑是最豪言壮语的那一位。2022年，哪吒汽车全面爆发，全年一饱读作气拿下15万辆的委派量，力压“蔚小理”，成为造车新势力当年的销冠。

可跟着2023岁首价钱战打响，哪吒汽车似乎成为了最受影响的那一批车企，2023年，哪吒汽车销量不升反降，全年委派量仅12.75万辆，同比下滑16.16%。

迈入2024年，这一舛错也依然在延续。本年1-9月份，哪吒汽车的累计新车委派量为85908台，比拟旧年同期，销量络续下滑12.1%。10月份的委派量，于今未见公布，恐怕情况也不是太遐想。

对此，哪吒汽车CEO张勇曾于本年齿首发文反念念，暗意哪吒的销量疲软，主如果因为“传播相貌老旧，有好的东西说不出去”、“营销总部集权又料理力度心虚”。

但问题确实只出在营销上吗？恐怕只怕。

其实可能哪吒汽车我方也有着清爽的领路，不然降本的大刀也不会大面积砍在研发岗亭。这是不是可以剖释，哪吒我方也认为，不单是是营销的问题，而更有可能问题出在了居品层面。

曾经最为走量的哪吒V和哪吒U等车型，在车市价钱战高强度握续情况下，它们自身“为东谈主民造车”的平价上风已难以超越。加之多款微型车市集“玩家”纷涌而入，进一步阻挡了其走量。

另外两款车型哪吒S和哪吒GT，手脚售价15万元以上的车型，是目前哪吒旗下价钱相对较高的居品，但它们的销量也一样不冷不热，无疑可以归结为竞品实在太卷，把它俩的上风压了下去。

在销量下滑的同期，哪吒汽车还面对着近年蚀本的问题。

据合众新动力6月递交的招股书炫耀，哪吒汽车在2021年、2022年、2023年这三年里，年内蚀本分散为48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计蚀本达183.74亿元。阻挡2023年底，哪吒汽车的净金钱为29.31亿元，现款及现款等价物为28.37亿元。

要知谈，合众新动力于今进行了10轮融资，融资金额达到东谈主民币228亿元。而截止2023年底，融到的200多亿元，仅剩下了个零头。昭着，降本大势所趋，不降不可。

除了里面节流，在销量难以短期内爆发的情况下，哪吒翻身的最大依仗还得是外部开源。当今大家的眼神都聚焦至，合众新动力能否在接下来的两个月内凯旋完成IPO了。

有媒体撰文分析指出，哪吒汽车还有“出海”这个增长极可以大加诈骗。毕竟，从其“国际销量占全体销量50%的策略打算”不丢脸出，哪吒汽车对整车出海业务抱有很大的期待。

然而马拉车市昨日曾经撰文分析指出，本色上中国汽车出海，依然任重谈远，其中有着太多的概略情趣和贫窭待处理。把系数希望放在这方面，昭着不太理智。

365建站

某种进度上讲，哪吒其实和威马挺像的，非论是策略顶住，如故给东谈主的品牌印象。希望哪吒能够从威马身上，吸收充分的造就，幸免成为下一个威马。就正如与其同名的神话东谈主物哪吒一样，真实作念到“我命由我不由天”，能够成为新动力智能汽车产业中的又一颗“常青树”。