10 月 23 日，中国机械工业集会会和中国机械工程学会崇拜公布 2024 年度机械工业科学技能奖获奖名目，广汽集团"羼杂能源汽车大声振品性 NVH 关键技能及诓骗"名目荣获科技朝上奖二等奖。

传祺新能源 E9 搭载广汽 2.0TM+GMC 2.0 混动系统

在"双碳"目标启动下，混动汽车动作新能源汽车的遑急一员，缓缓成为市集主力军。跟着混动汽车的合手续热销，混动汽车的 NVH 问题也缓缓被放大。现阶段混动汽车 NVH 拓荒存在诸多清苦，何如攻克这些清苦也成为汽车行业急需惩处的问题。

为此，本名目建议了混动汽车 NVH 三大技能拓荒标的，一是针对羼杂能源总成结构复杂、责任花式多且切换平常、NVH 拓荒难度高的问题，建议了低噪声的羼杂能源总成 NVH 抑止技能；二是针对混动汽车轻量化车身结构的低振噪传递拓荒技能难点，建议了混动汽车轻量化车身结构低振噪 NVH 调控关键；三是针抵耗尽者多元化需务齐全的技能清苦，建议了混动汽车车内声振高品性 NVH 管控技能。

名目通过混动汽车 NVH 的技能研发，显耀升迁了羼杂能源总成噪声品性及轻量化车身下的大声振品性，极大升迁了整车行驶的品性感，为耗尽者带来了低振动噪声、全工况下无异响、大声振品性的混动汽车。

一、正向诬捏联想 + 电机主动抑止技能，打造极致静谧羼杂能源总成

比较单一能源车型，混动汽车能源总成结构愈加复杂，责任花式多且切换平常。荒谬是在低速低负荷的纯电工况下，车内比较陶然，发动机噪声及电机 / 齿轮的啸叫音更容易被耗尽者感知到。针对这些问题，广汽研发团队建议了低噪声的羼杂能源总成 NVH 抑止技能。

名目冲破性地拓荒了羼杂能源总成多引发耦合 NVH 正向诬捏拓荒平台，惩处了汽车行业缺少羼杂能源总成 NVH 正向拓荒圆善专用诬捏平台的问题。通过建筑多物理场耦合的仿真模子，不错模拟能源系统在多样工况下的责任情况，进行仿真筹算，瞻望电磁的 NVH 效应、动总系统的敲齿和啸叫性能、发动机的结构振动和发射噪声等。仿真模子的准确度高达 91%，智能优化算法升迁仿真效力 37.5%，匡助广汽工程师在研发流程中发现并惩处可能存在的能源总成噪声问题。

名目还建议了羼杂能源专用变速器（DHT）怠速发电主动减振抑止技能，通过电机的主动扭矩反向抑止，减少发动机扭振所导致的齿轮振动敲击，灵验减少了车辆怠速发电时的振动和噪声。

电机电磁转矩波动在线电流谐波扼制技能是名目标另一项改进。这项技能不错事前检测电机加快流程中的电流谐波身分，再笔据检测收尾注入对应幅值和相位的扼制电流谐波，从而减少电机的电磁噪声。电机主要阶次 24、48 阶的噪声裁减了 10dB 以上，灵验扬弃电机噪声对车内乘员的影响。

有了低噪声的羼杂能源总成 NVH 抑止技能加合手，广汽传祺混动汽车的能源总成 NVH 水平相干于竞品裁减了 2~5dB，显耀升迁了羼杂能源总成噪声品性。该项技能合座达到国外先进水平。

广汽 2.0TM+GMC 2.0 混动系统

二、破解车身轻量化与低振噪矛盾清苦，鱼与熊掌可兼得

轻量化是汽车的发展趋势，但轻量化的车身结构接续更容易传递振动和噪声。针对这一矛盾，名目改进性地建议了混动汽车轻量化车身结构低振噪 NVH 调控关键。

名目初次拓荒压电声子晶体用于车身结构减振的调控联想技能，系统分析了电启动总成振动能量在车身结构中的传递旅途，建筑了一维悬臂梁声子晶体及一维压电悬臂梁声子晶体实体模子，建议了一种基于一维压电声子晶体带隙调控的减振结构联想决策，灵验惩处了混动汽车启动电机在加快流程中的径向电磁力引起的车身结构中低频宽频带共振的问题。

车辆在行驶流程中，车门、车窗、车顶等多处面板会一同振动，导致车内噪声增大。针对这一问题，名目引颈性地拓荒了轻量化车身的相位噪声传递函数优化联想技能。这项技能惩处了传统联想中只温煦振幅而无情相位的问题。通过精准抑止车身各面板之间的振动相位，名目齐全了对噪声传递函数的优化，车内噪声传递函数峰值频率段最大可裁减约 8dB。这意味着，即使车身多个面板同期振动，也能通过玄机的相位调控，大幅裁减噪声传递，让车内变得愈加陶然。

名目在行业内率先拓荒了基于数据启动的声学包联想技能。这项技能粗略准确评估车表里各个噪声源的孝顺，并在轻量化、本钱和性能之间找到最好均衡点。名目建筑了完备的声学包"整车 - 系统 - 部件 - 平板"全量数据多层级性能想法架构，研发出具有自主常识产权的声学包智能联想与拓荒系统，粗略自动设定和想法声学包目标，齐全多层级孝顺度可视化，以及性能、分量、本钱的高效瞻望与优化。在齐全轻量化车身的同期，也能领有出色的大声振品性性能。

第二代传祺 GS8 车身结构

三、车内声振高品性 NVH 管控技能，让加快更"声"动

每个东谈主的驾驶民风不相似，有的东谈主追求陶然感奋，有的东谈主则追求速率与情怀。为杰出志耗尽者多元化需求，名目创造性地建议了一种用于混动汽车车内声振高品性 NVH 的管控技能。

名目拓荒了一套混动汽车整车 NVH 诬捏集成与抑止技能，分为行驶工况发动机起停抖动诬捏分析技能及车内啸叫诬捏集成抑止技能，惩处了混动汽车行驶流程中燃烧熄火声振感知平常、车内啸叫差等 NVH 诬捏技能开提问题。这项技能粗略在筹算机上精准模拟和分析汽车在多样行驶工况下的发动机起停抖动和车内啸叫，精度高达 85%。通过高精度的诬捏分析模子，广汽工程师粗略提前发现并惩处潜在问题，从而大幅减少后期的调校西席和样件制作本钱。

广汽有计划院整车转毂消声室

不仅如斯，名目还改进性地拓荒了基于实车工况的主动悬置及车内主动降噪技能。通过主动悬置联想抑止算法，粗略及时监测并调遣车内座椅、标的盘等位置的振动，减振量达 10dB 以上，最高可达 22dB，灵验惩处了混动汽车大声振品性无法通过 NVH 正向联想齐全行驶全工况及全启动花式下及时抑止问题。

同期，为了在急加快时齐全更好的降噪成果，名目通过短延时高鲁棒性的车内主动降噪技能，初次建议从 EMS 端硬线贯穿到抑止器，以最快的形势取得发动机转速，惩处了网关转发信号存在延时的问题。怠速工况及加快工况下，主动降噪功能皆能进一步裁减噪声分贝值，让车内愈加陶然。

名目还拓荒了混动汽车车内高加快声品性与主动声浪抑止技能，建筑排气加快声品性主客不雅拟合模子。这项技能让汽车在加快时发出的声息愈加动感、好听，同期又能保证声浪的明晰度和知晓性。通过优化排气结构和智能抑止排气电磁声学阀的开度，名目见效惩处了加快时可能产生的轰鸣和异响问题，让每一次加快皆成为一次私有的听觉享受。该技能惩处了不同用户体验需求及柔声振品性杰出的加快工况混动汽车 NVH 问题，达到国外率先水平。

传祺新能源 E9 静谧感奋空间

本名目通过深度研发混动 NVH 技能，齐全了整车 NVH 品性的跨越式升迁，合座技能实力跃居国外先进水平，并在部分领域达到国外顶尖水平。自 2017 年起，有关技能已见效诓骗于广汽传祺 MPV、SUV、轿车等系列车型，赢得了市集的高度认同；并试验至广汽本田、广汽三菱等联合品牌，彰显了技能的平常影响力与市集价值。

有关技能已诓骗于广汽传祺系列车型

有关技能已试验至广汽三菱等联合品牌

动作广汽集团的研发体系关键，广汽有计划院将合手续升迁改进才智，不休冲破 NVH 技能，为用户带来愈加静谧、感奋的驾乘体验，同期鼓励中国汽车工业高质料发展。