“哪吒汽车交不了车了！”

作家的车友群里炸开了锅。

一位哪吒车主展示了我方的购车发票。开票日历是10月，直到当今王人提不了车。4S店给出的答复是：由于零部件无法供应，导致车辆无法分娩。

针对最近“供应商欠款10亿”事件，据哪吒汽车官方回复，这次股权冻结源于与索密克汽车配件有限公司之间的条约纠纷。桐乡东说念主民法院曾对哪吒新动力汽车制造有限公司的100%股权摄取了财产保全门径。但历程合众新动力汽车有限公司的央求，该法院已排除了这一保全裁定。系媒体误读。

索密克是国内顶级悬架供应商，前身是农机厂，1995年进入丰田供应链，2007年受国度发改委托福，制订汽车孤苦悬架球头销总成、转向拉杆总成的行业轨范。与一线供应商配合也从侧面讲明，哪吒汽车的产物品性是值得详情的。据悉哪吒的供应链还有宁德期间、地平线、米其林等一线供应商，这些顶级供应商当前尚未对哪吒供应商风云公开回复。哪吒究竟欠了供应商几许钱，没东说念主知说念。

但城门火灾殃及池鱼，就在索密克与哪吒条约纠纷法院冻结账户期间，为哪吒提供工业机器东说念主的供应商埃夫特告状了哪吒，波及金额4819.5万元。埃夫特方面称，哪吒方面已完成验收，但欠款屡次催促未果，还是向法院拿起财产保全。这意味着哪吒银行账户有可能再次被冻结。

本年三月周鸿祎携张勇参不雅哪吒工场，周鸿祎月旦张勇团队“（镜头）不要老对着我，到（哪吒工场）来不切到工场，望望这些机械臂，工东说念主功课，那来干什么呢？”还饱读吹张勇对部单干厂停工传言，在直播里辟谣。言下之意，通过拍摄正在热气腾腾分娩车辆的工场，给滥用者确立信心，让停工流言不攻自破。

而那些机械臂，作家重新检察直播回放得知，恰是供应商埃夫特的产物。

当今，到了哪吒不得不处置供应商欠款问题的历史时刻。工场等着零部件开工，4S店等着订单委派，滥用者等着年前提车。就连哪吒行将到来的IPO，也需要一个沉稳的供应商环境。

但，哪吒准备好了吗？

部分滥用者提不了车，车贷返点被冻结

“主若是没车。供应商不给零配件工场只可停工。我定的纯电哪吒L一个多月没车。微信车友群里有的车友2个多月王人没车，不少王人退订了。”

广东车友阿亮看上了本年6月新出的哪吒L。那时这款车是510KM纯电续航SUV中，最低廉的车型。售价13.99-16.29万元，搭配宁德期间68kwh大电板，高通8155P的新款芯片，产物力完全。增程版一个月订单破三万台，哪吒汽车CEO张勇此前还领略，自哪吒L上市以来，订单供不应求，工场加班加点保供应。

但谁也没念念到，这款6月、7月份纠合两月5200台月销量的纯电L，10月份骤降到1990台。销量下滑的原因不是产物性量差，而是滥用者“驰念提不了车”。

“当今哪吒负面新闻太多了，我王人念念退车了。但这款车我照旧很可爱的，再等等看吧。别家新势力也提不了车，但不知说念为啥王人在说哪吒。“阿亮开过共事的哪吒，对哪吒有我方的认识，”车如实挺好开的，也没上过弱势投诉榜单。但如实10个东说念主里面8个东说念主王人见笑这个品牌，说杂牌，很难讲。

从车友反馈来看，大部分车友对哪吒的产物品性比较靠得住，负面热诚多是关于品牌自己吐槽比较多。以致有车友提倡哪吒更名叫“悟空“好少量：”哪吒是莲花塑金身，总归有一难的，看这次能不可撑昔日了。”

不外关于遴荐退订的用户来说，意义倒是很了了：“同价位有更好的车。”

上半年哪吒L销量腾飞，是因为那时哪吒在同价位续航最高。下半年跟着竞品发力新车，哪吒不再具有比较上风。“东风风神L7，519公里续航卖11万，广汽埃安Y 10.48万。比亚迪元plus也降了3000，当今11.98万。”

一位遴荐退车的车友列举了下半年推出的10万级别的纯电SUV，续航王人在500KM以上。有车友反驳说“他们没用好电板，哪吒王人是宁德期间的。“无意有东说念主反驳：”10.98万的极狐考拉S用的亦然宁德期间的。”

有辩论认为，哪吒2022年之是以大约拿到新势力销量第一，是因为那时纯电汽车本钱在15万独揽，而哪吒只卖10万多少量，“平均一台车亏4万。”周鸿祎那时认为智能车用激光雷达详情贵，咱们用纯视觉有盘算推算代替，本钱可以降下来。

不少哪吒老车主也认为，只须守住10万元市集，哪吒就莫得问题。

而当今，跟着市集变化，传统车企大举攻入10万级别市集。增程鸿沟有深蓝、启源，背靠长安；纯电鸿沟有比亚迪、北汽、广汽、东风，集体攻入了哪吒土产货。就连小鹏蔚来这些也曾的高端纯电品牌王人开发了10到15万价位的产物，用的等于当年周鸿祎的法子论:用纯视觉替代激光雷达有盘算推算，让哪吒的生计空间进一步被压缩。而哪吒由于前期蚀本较大，新品研发不利，莫得赶上本年下半年的降价潮，导致原先的性价比上风被传统车企格外，又莫得传统车企纷乱的委派身手，有订单有销量等于没回款，最终导致供应商欠款增多，现款流吃紧。

厂商现款流吃紧，不光影响供应商，也影响经销商。

近期有哪吒车主响应，4S店之前容许的车贷返点迟迟没到位，波及金额17000块。

所谓车贷返点，指的是4S店为了多卖车同期赚取车贷佣金，向滥用者让利。主顾在4S店提车，并容许与4S店配合单元办理车贷，车贷方会给4S店最高达45%的佣金。4S店拿出一部分佣金返还给客户，通过让利风物眩惑主顾购车。

“4S店不光赚车贷佣金，用户在咱们这里买保障，保障公司也会给咱们佣金。车卖的多了，厂商也会给咱们返点。4S店单靠卖车活不了。”一位刚从哪吒下野又入职智己的销售对作家说，哪吒当今因为交不了车，导致原先的意向客户也王人不买了。这平直影响店里的车贷和保障的佣金收入，厂商的销量返点也莫得了。4S店为了正常运营，只可延伸披发原来容许给用户的车贷返点。

“当今哪吒如实很坚苦，4S店也坚苦，王人在等钱救命。”不外这位销售也说，我方诚然还是下野，但下野前工资正常披发，发了8000多。网传“裁人70%”也不真实，“只是部分部门裁人比例比较大。哪吒这家公司照旧可以的，也有销量，等于没主见委派。旧年咱们最坚苦的时候也没断社保。我还是下野了，没必要说废话。”

委派难背后，供应链良品率低，高端化失利策略失准

与其他传出歇业讯息的车企不同，哪吒销量尚可，10月还有6000台销量，中规中矩，问题是提不了车。

岂论是供应商欠款、滥用者无法提车照旧4S店冻结佣金返点，王人在指向一件事，等于哪吒当今缺钱了。

尽管近期曾有报说念称，哪吒汽车已得回股东方位政府产投30亿元的追加投资，况且得到了政府部门的平直参与和里面引导。国际市集在巴西、泰国等也有了新的订单，但简直能撑到哪吒IPO吗？

10月，哪吒官方公告称，哪吒汽车正服从鼓励要紧策略颐养，包括通过精简架构与聚焦中枢业务，进一步升迁运营成果。

据悉，哪吒汽车将大幅压缩整合一二级部门，优化不休层级，同期强化对大模子等新式AI器用的讹诈，瞻望本轮颐养后东说念主效将提高40%，组织运营成果提高50%，联系运营用度大幅裁减50%以上。“确保每一笔参加王人能产生切实的答谢，力图2025年2月扫尾推敲现款流转正。”

同期，蔚来也晓示将在来岁第三季度扫尾扭亏。

但与蔚来10年蚀本千亿的烧钱身手不同的是，哪吒从一驱动等于勒紧裤腰带造车。

“与其他新势力比拟，哪吒幸而并未几。”造车于今，哪吒蚀本了170亿元，四肢对比，小鹏汽车本年仅前三季度就蚀本了42亿，且与哪吒一样碰到了委派难题。但为什么小鹏莫得被又被传倒闭？

“小鹏车卖得好，荆棘游王人有信心。”一位供应链东说念主士暗示，旧年他们给一家车企断供过，等于为了逼他们结清货款。那时这家车企亦然被传言倒闭，供应商发怵钱要不纪念，就驱动逼宫。但只须车还卖得动，主机厂拖欠几个月货款也能选用，因为供应商也发怵被踢出供应链。不到万不得已不会和主机厂碎裂。

“然则本年太难了，博世、法雷奥这些T1（供应商）王人驱动裁人了，咱们这些小厂更发怵。”但他认为，把委派问题王人扣到供应商头上也不客不雅。

有些是厂商遐想的时候没斟酌良品率问题，比如大压铸副车架，良品率独一45%。而普通冲压件，良品率能到90%。“要达到疏通委派量，供应商要么增多一倍产能，要么增多一倍工期。但扩产能汽车厂商又不愿给钱，那就只可拖工期了。”

在被问到为什么厂商不可换成冲压件的时候，他说：“为了好讲故事。当今厂商王人被营销噱头打单了。其实只若是适当国度轨范的产物，冲压件和压铸件区别不大，生怕车企压榨供应商，把本钱缩到本钱线以下。那不管冲压照旧压铸，王人是分手格品。”

而哪吒，就误差的遴荐了大压铸四肢卖点。2022年哪吒与压铸巨头力劲集团联手开发新一代大压铸本事，2023年晓示格外特斯拉、小鹏、小米，问界，投产了全球最大的20000+吨压铸开采，比问界的9000吨压铸足足多了一倍。闭幕等于使用大压铸的哪吒并莫得升迁几许销量，使用冲压件的传统车企如长安、北汽反而在10万级市集买的可以。而代价是，由于良品率不高，进一步加深了哪吒当今的委派难问题，导致原来销量还可以的哪吒当今车王人提不出来，让可爱哪吒的车主不得已只可退车。

坊间常常诟病哪吒的车浅薄，没特质，只靠卖廉价。哪吒为了解释我方，造了一台18万的跑车，张勇以致不吝和网友吵架：“咱们出了一台GT，一帮沙雕冷嘲热讽。哪吒等于不屈输！”

当今收获出来了，哪吒GT如实个性，也低廉，然则细分市集盘子太小，撑不起销量，而当今也濒临通常的问题，交不了车。闭幕被上汽、腾势、极氪的GT车型其后居上，丧失市集主动权。

说到底，10万级市集用户的需求是大空间省油省电可靠性高的普通家用车，不是为了追求新工艺新噱头，那不是哪吒这个体量的车企该斟酌的事。造浅薄的车不丢东说念主，丢东说念主的是明明有订单等于车造不出来，让滥用者干等。

“营销有问题还能改，策略出问题念念改就难了。时刻和钱王人还是投出去了。”车评东说念主韦德恒久看好哪吒，最近被一条辩论破防了。评推崇“10个月前你说哪吒守住10万价位就稳了。当今10个月昔日了，哪吒快倒闭了。”

韦德说不知说念哪吒最近一年在干什么，本来等于造性价比子民车的二线企业，为什么非要和一线品牌竞争高端车市集，哪吒S、哪吒GT这些车是很有衷心，用料也足，然则，“用户预算王人到20万30万了，为什么还要遴荐你哪吒？买特斯拉不好吗？”

高端车型哪吒S 10月销量800台，哪吒GT10月销量52台，也等于说哪吒6000台的总销量，基本照旧靠哪吒的平价车型撑起来的，高端车型孝敬有限。但高端车型的研发、营销预算王人花出去了，挤占了平价车型的预算，导致后续新车迟迟无法发布，供应商欠款增多，最终影响到了委派。

哪吒捏续几年的策略造作，误差发力高端和细分市集，最终让平价车滥用者供应商伙伴来为造作买单，这分手情理，更不应该。

哪吒还有救吗？

短期内倒闭可能性不大，如果方位产投资金到位，大约胜仗撑到IPO，那么哪吒凭借出海上风和10万级子民车的品牌定位照旧能稳住二线新势力的基本盘。

但恒久来看，如果高端车型迟迟无法破损，只靠低端车利润率捏续低迷，现款流吃紧的场所很难改善，那么供应商欠款、委派难、4S店逆境就又会重演。靠降本增效拧毛巾处置不了哪吒策略失准的中枢问题。

但也不可否定哪吒的面对危急时的韧劲，因为哪吒是真确切正把拧毛巾拧到极致的一家公司，本钱限度很优秀，鼎沸从创业一驱动就坚捏一分钱掰成两半花，还能坚捏到当今讳饰易。

作家防范到，本年张勇直播，使用的一款领夹麦克风，不是几万块的罗德、索尼、森海塞尔，而是一款只是价值200块的三线品牌博雅A1，而张勇拿它播了足足一年。这个竖立连小红书几百个粉丝的小博主王人合计磕碜，张勇却拿他在微博攒了几十万粉丝。公司支吾账号的参加产出比号称古迹。

2024岁首，哪吒因欠薪风云上了热搜，张勇回复说念：“从2016驱动，职工工资、奖金、社保，咱们从来莫得晚交一天。旧年（2023）日子这样难，咱们也没念念过降薪裁人。可能部分职工不民风过苦日子，有必要把冷气传给每个东说念主。”

而本年，面对提车难风云，也但愿张勇大约出来，给滥用者一个解释。

那些信任哪吒的车友，当今还在车友群里等着年前能提新车回家过年。但愿张勇不要亏负这些真金白银复古哪吒的车友，哪怕暂时交不了车，至少出来直播一次，告诉大众哪吒何如了，遇到哪些坚苦，何时能处置，给车友一个说法，和车友站在沿路。

确立品牌信心的时刻节点稍纵则逝，当今等于最佳的时候。

10月28日讯息，哪吒首创东说念主方运舟选用媒体采访暗示，“哪吒汽车一直在郁闷地谢世，在峭壁边，创业十年，经验过诸多早晨前的阴郁”。

“这是属于你的期间，你不抗下来谁抗？”