不行否定，我国汽车消费商场虽然止境雄壮，且各大自主车企在赢得了各自的新能源中枢造车本事之后，也如实有了更为深厚的底气斥地商场。只不外，毕竟汽车当作售价相对崇高的奢侈品，刨除部分家庭可领稀有台汽车之后，依照现存的情况而言，昭着还无法作念到世界度庭齐能领有一台代步车的经由。这也意味着，看似雄壮的汽车消费商场并非是莫得鸿沟的。于是乎，在两年我国汽车商场中，真的不错用一个“卷”字勾引经久！

而当依然需要大几十全能力买到的车型，现如今基本仅需二、三十万，致使有的仅需十几万就能买到时，却又让不少消费者产生了国产高端新能源车型只可卖廉价的错觉出现。致使于，在祥瑞旗下高端新能源子品牌极氪推出了首款MPV极氪MIX，因其中型MPV的定位，却给出了27.99万的起步售价之后，还被不少东说念主报以看衰的面孔。天然啦，仅以价钱就给出其“注定失败”的言论，在小编看来，则算是恕难认可！

为什么这样说呢？也许在现如今各大国产高端新能源MPV商场，你如实还能选到更为亲民且性价比更高的车型；只不外，在各大自主车企争相涌入MPV车型商场后，昭着也让现如今的国产MPV同质化趋势有些严重。而极氪MIX，说它是该品牌旗下最为独特的车型，似乎少量也不为过吧？致使于，放眼扫数这个词国产MPV商场，极氪MIX齐颇有些“异类”的滋味。毕竟，其饱胀委宛的造型结构，不仅为其赢得了“宝宝巴士”的称呼；对比其老例MPV相对高大、魁岸的体态，昭着也将彰显出更强的个性要素。

况且，极氪MIX致使还采选了对开车门和无B柱的预计打算，这让其侧面电动侧滑门开启之后，便饱胀带来令东说念主咫尺一亮的性情。天然啦，它的对开车门也毫不单是只是为了好意思不雅和带来个性感。毕竟，在其对开车门翻开之后，可变成1480mm的超大相差空间，用认为后排乘客带来更为简单的高下车款式。另外，其无B柱的预计打算，如实也很容易让东说念主认为其具备结构安全性的问题。但施行上，它并不算传统真谛真谛上的无B柱结构，而是连同对开车门变成了颇具创造力的荫藏式双B柱电动对开门布局，且其每侧车门内，齐装配有两根直径约70mm的一体成型热气胀钢柱；辅以3.5mm壁厚热气胀工艺和每根钢柱均采选潜艇级的2000兆帕热成型钢结构，致使能让其领有比传统B柱更为鉴定的结构安全属性。

与此同期，当作一款偏向家用定位的MPV。极氪MIX虽然车身长度仅有4688mm，但其轴距却作念到了3008mm的经由；加之1995mm的车宽和1755mm的车高，使其车内有用乘坐空间可达93%！而况，当作其车内布局的又一大亮点，就是其车内扫数座椅包含前排中央扶手箱齐能进行前后滑轨出动并有着多角度旋转的冲破传统MPV老例的布局结构，除了能更好地得志其亲子带娃的用车场景需求除外，致使还包含泊车后打麻将与吃暖锅在内的多达9+N的空间场景调换。

就连在智能化发达方面，极氪MIX车外配有具备智能场景交互的智能灯幕，车内则是全系配有高通骁龙8295旗舰芯片加捏的车机系统，为乘用者带来更为畅快的车内科技化使用场景需求。致使于，在智能驾驶补助系统层面，极氪MIX也通常是全系标配了激光雷达与双英伟达Orin-X芯片构成的广博智驾2.0系统，并具备全场景遥控泊车、无图城市NZP等先进功能；使其颇有些智能用料不计老本的滋味。

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而在能源与续航方面，虽然极氪MIX并未提供四驱双电机版块车型可选；但其却以后驱的神态搭载了一台最大功率可达310kW的运行电机。而况，由于其车长较短，这也让其转弯半径仅为4.95m；这样一看，其短小的车身在不影响车内空间的前提下，反倒成了优点。另外，极氪MIX还提供容量为77kWh的第二代金砖磷酸铁锂电板以及容量为102.8kWh的麒麟三元锂电板可选；使其初学级车型便有550km的纯电续航里程，如若只有计划城市通勤需求，昭着亦然绰绰多余了。而高配车型，则有着702km的纯电续航里程，再联结其全系标配的800V超充本事，追求诗和辽远齐不在话下。

此时，再回头望望极氪MIX所提供的两款车型的27.99万与29.99万的交流价，如实不算是低廉。但在现如今同质化相对严重的MPV商场中，极氪MIX无论是匠心独具的个性化颜值与空间，照旧其水准之上的科技化属性与能源、续航发达，齐算是很好地为追求别样用车体验的年青“奶爸”们提供了一个展现个性的渠说念。这样一来，要还说它贵，致使就径直以“失败”来界说，就怕还为前锋早吧？