刻下聘请袖珍电动车代步车的耗尽者越来越多，市面上可选车型也口角常多，如比亚迪海鸥/海豚、祯祥熊猫mini、几何E萤火虫、哪吒AYA、五菱宏光MINIEV等热销车型。这些车型都凭借着自己的上风，赢得了耗尽者的招供。这不，五菱为了取得更大市集份额，于是就推出了---菱缤果PLUS，那么这款车的居品力又怎样呢？是否能在宽阔车型中脱颖而出呢？

在我看来，刻下五菱缤果在袖珍车市蚁集的进展也曾可以，岂论是品牌影响力也曾自己的居品力，五菱长期坚捏以东说念主为本，五菱缤果凭借着不到6万的售价取得耗尽者一致好评，比哪吒AYA、几何E 萤火虫、比亚迪海鸥等车型更有价钱上风。四肢升级版的五菱缤果PLUS，售价贵了一万多，仅为7.58万起，加上各地的优惠和补贴，裸车来到6.8万，对比五菱缤果来说，我以为性价比更高了。

五菱缤果PLUS与五菱缤果对比的话，空间更大，颜值得到改善，除了主流的因循作风除外，还加入很年青东说念主心爱的元素，比如大灯如保时捷的蛙眼辩论，以及车身罗致双色搭配，这些细节改善都大致凑趣年青东说念主的审好意思。天然，这款车给东说念主直不雅的感受，更像一台20万级别的车型，车头不息了缤果清翠的元素，同期亦然能体现出更多的默契作风，比如线性的玄色包围，两侧的导流口，以及灯组部分拨有led灯源，还救济自适合移动、蔓延关闭等功能。从家用的角度来看，我以为如今的五菱在建立方面更有诚意，终于解脱了低价低配的既视感。

此外，五菱缤果PLUS的空间进展亦然进步五菱缤果，尺寸为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，岂论是车身长度也曾轴距都比五菱缤果有卖点。从实体体验来看，后排乘坐三位成年东说念主也曾很放肆的。天然，这款车的定位是城市代步，平常情况下，后排都是乘坐两位成年东说念主，是以空间亦然够用。况兼基于袖珍车的上风，让五菱缤果PLUS更容易穿梭在街头巷尾，泊车和掉头都浅显，关于生手来说相等友好了。

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尺寸的加多意味着五菱缤果PLUS大致容纳更大的电板组。本体上，五菱缤果PLUS配备了容量高达50.6KWh的电板组，续航里程达到510公里，关于家用而言，总计够用了。在充电面容方面，五菱缤果PLUS救济直流快充。二者相皆集，五菱缤果PLUS大致放肆知足中短途日常出行需求，并在周末或节沐日，五菱缤果PLUS伴随车主赶赴更远的地点，扩大出行半径。

诚然好多东说念主聘请SUV车型，因为通过性更好，其实，从国内路况来看，我认为没必要追求高底盘，因为刻下州里的路况都口角常好，是以不管五菱缤果PLUS的底盘进展亦然大致知足大巨额的路况。此外，能源进展上，五菱缤果PLUS配备的是75千瓦的电机，对比同级车型，能源进展照实够用了，大致知足更多的场景用车。我认为，每次五菱推出新车，都会激发烧烈计较，因为五菱的造车理念照实契合用户需求。刻下，这款五菱缤果PLUS在辩论、空间、性能和续航方面都展现出上风，必将为用户带来更优质的驾驶体验。

事实上，五菱这些年亦然听取网友的意见，改善了好多东西。比如五菱内饰的辩论，之前给众人的印象都是低价，建立低，用料差等。关联词，如今不同了，五菱缤果PLUS内饰聘请犀利配色，亦然大致呼应外不雅的辩论。与此同期，座椅、车门处、中控台等细节都进行软包，从而擢升内饰的质感。况兼，配备两幅式见地盘亦然到功能的，取下来实体按键，让内饰愈加神圣温馨，是以有的功能和设立都集于中控屏之中，相等适合年青东说念主用车习气。

至于建立部分，led灯组、天窗、昂首泄漏、车载雷达、倒车影像、以及各项援手系统均有配备，凭据版块不同，建立有所不同，凭据耗尽者的需求来聘请建立，进一步丰富了居品力。在我看来，五菱缤果PLUS凭借前锋的外不雅、出色的实用性和强盛的能源性能，在袖珍车市蚁集引颈新潮水。尤其是价钱更大致真切民意，因此五菱缤果PLUS在上个月亦然卖出15585台，从销量亦然大致看出，五菱缤果PLUS整车的居品力，我认为也曾值得计议。对此，众人会怎样点评呢？迎接转发计较。