其真的好多东谈主的激越经由中，我方最有脸色的那辆车，并不一定是我方最可爱的那辆车，那辆车可能外在很普通，价钱也并不贵，能源也很平日。它就像陪同了你最长本领的女生一样，并不是出自于名门望族，也不黑白常与众不同，但即是这辆车是让你很难以忘怀的。它即是零跑C01。零跑汽车作为新能源车企，它通盘产物都是我方制造的，是不是很锋利？就连斯特兰蒂斯集团都花了 15 亿欧元，购买了零跑 20% 的股份，即是为了和零跑在欧洲其他国度地分辩娩制造新能源车型。近日，零跑汽车迎来了它一款分量级的车型改款，24款的零跑C01，新车的辅导价是13.68-19.98万元。

零跑C01的通盘外形其实黑白常简易的，它也长久保抓着属于我方的眷属品牌识别度，通盘造型其实黑白常高昂的，亦然这么一套蓄意话语，它从内到外获得了一个调理，致使从零跑C01上，一直蔓延到了其它的SUV眷属系列之中。简易的平允是好像进步高档感，再加上它修长的车身以及高昂的线条，真的格外耐看。

另外零跑C01的通盘车顶一直聚会到了车辆的尾部，再加上这个微微翘起的一个小鸭尾，合乎的贬抑一下均衡就显得格外的通顺。不仅如斯，它通盘贴合车体态面的前大灯组和尾灯组也让它看起来愈加的高档；24 款车型在外形上其实并莫得太大变化，不外它前边进气口和纯电版车型是有区别的，主要亦然因为它前边有一台来自于东风小康的 1.5 升的气缸发动机，这款发动机亦然和某遥领少许先的阿谁发动机是一样的。

24款零跑C01最大的变化其实就来自于它的通盘的座舱里面，其中，C01中控台前边的三块屏幕，中间的这块主屏幕由之前的 12.8 英寸升级到了咫尺的 14.6 英寸，它的通盘分辨率也由之前的 1080P 升级到了2.5K，了了度更好了，跟家里面的条记本电脑分辨率是一样的。说到电脑，诚然当然得说到芯片，咫尺通盘的新能源车当然也离不开芯片，零跑C01的芯片也从之前的高通骁龙 8155 芯片，升级到了新一代的 8295 芯片，相通来自于高通。这块芯片亦然全新的飞驰E上用到那块，亦然咫尺主流的芯片。

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既然提到芯片，好多东谈主可能并莫得什么成见，合计这个8295到底有什么区别呢？到底有什么恶果呢？其实最直不雅的感受，即是它好像带来更强的动画渲染恶果，比如说车机里面的车控UI界面，里面有一个车辆的小动画恶果，畴昔的车机莫得主张达成格外炫酷的动作，就仅仅一个疏漏的及时展示恶果，正因为有了这些算力很高的芯片，它才调达到多样很炫酷很怒放的动画恶果，致使包括它的 UI 蓄意上头，弹跳的嗅觉等等，都需要芯片去支抓。况且它使用的8295芯片，也意味着要是明天以后要 OTA升级Leapmotor OS 新版块车机系统的时候，它的硬件亦然好像支抓的它全新一代Leapmotor OS 的车机系统。在操作方面，和大大都新能源车型一样了了简易，上手也没什么难度；而它的APP 功能其实亦然够用的，包括看电影、听歌等等，都有相应的欺诈。此外，零跑C01还提供了语音智能范围系统，也很浮浅好用，基本上莫得任何延时表象，是以关于年青东谈主来说，买车买的是什么？不即是买的是体验吗？

有少许需要吐槽一下，即是它的油箱盖无法从车外掀开。诚然，老款车型相通也需要在车机里面去开启，仅仅它的开启形势，老款车型之前是在车机上头有个常用的菜单栏操作，你可以在里面找到油箱盖的开启和关闭按键，点击一下就可以了；而24款咫尺 把它整合在了充电界面之中。在中间 WLTC 续航支配，有一个油箱盖图标，即是解锁的按键，此时，你才调理锁油箱盖。这少许操作有些奇怪，不好找也不太顺应。是不是可以常用的功能改成自界说功能会不会好一些呢？比如说把常用的一些欺诈或功能，放在你的自界说菜单栏里面，会更好一些。

树立方面零跑C01也格外的可以。Nappa真皮座椅升级成了绗缝打孔工艺，在质感上就很豪华了；尊享版的主驾带座椅挂牵，标配了前排的座椅加热、透风和推拿功能；后排也有座椅加热，都备够用了。

空间方面，由于快要3米的大轴距基础，后排的空间发扬格外好，以身高1米8的成年男人为例，坐到一个正常的姿势，腿部有两拳多的距离，头顶的空间也有快要两拳。况且，此前天窗部分的横梁向后作念了偏移，这使得后排乘员的头顶不再是一块大玻璃，这么一来就幸免阳光暴晒的时候晒到头顶引起不适，这个蓄意更变得格外好，况且虽说大玻璃有加了膜，好像辩认掉 99% 的紫外线，然则很难辩认掉热放射，颠倒是在炽热的夏令，咫尺这么就好像把热源都备辩认掉。实用性真的很可以。

在驾驶感受方面，率先是加快智商，零跑C01的车身调校格外通顺，标的盘也格外智谋，况且通盘车身的姿态也黑白常紧绷的姿态。这亦然因为作为电车而言，它的自己炫耀黑白常大的，是以这也导致了它需要放出更高的弹簧去撑抓通盘车身。这亦然咫尺大都新能源车型，都在濒临的问题。是以各人都拚命的往通顺化标的去作念。但思要作念到忻悦性，则并不是一件容易的事，这是由硬件决定的。

零跑C01是一辆 5米05长的中大型轿车，前双叉臂、后五连杆的零丁悬架，后驱能源，7.6 秒的零百加快智商，再加上它可以加油，可以充电，抽象续航达到了 1176 公里，增程版的纯电续航是216公里和316公里。说真话，在这么的一个硬件树立下，找不到还有什么其他车型，有着像它一样的性价比。增程版车型的底层调校，继续了零跑C01纯电版的举座调校作风，不外在濒临一些大的坑洼路段的时候，它的汲取滤震智商还是有的，仅仅在濒临一些细微细碎路面的时候还是不够。

增程车型的驱动战略，亦然以电为驱动的，它搭载了一台200 千瓦、360 牛米的后置驱动电机，是以C01的增程车型属于后置能源，当在满电景象下，它的零百加快表面上可以作念到 7.6 秒，是以加快智商方面，在咱们日常的时候是莫得问题的。增程版车型的能源战略方面，一共有三种形态，即是极限纯电、纯电优先和燃油优先。

极限纯电，即是比如现时的纯电续航是 30 公里，那么在基于 30 公里的情况下，它是以纯电驱动，尽量把电量跑完，是以极限纯电即是只用电。在咱们日常使用中，咱们都备可以去充电站去充电，然后把这辆车作为念电车来使用，好像大大省俭用车的使用老本。

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纯电优先，即是在充满电的时候，大部分是以电在行驶，然则当你的电量低于 20% 支配的时候，发动机就会强制开动，通过油电合流的形势进行强能源的输出。而燃油优先即是会保抓咫尺现时的电量，增程器随时补电，不会让电量往下掉，是以这三种不同的能源形态，让你好像进步用车使用场景。颠倒是像在一些偏远的小镇，比如一些四五线城市的底下的村县，可能充电成立不是那么完善，这个时候你可以把它作为念油车来使用。

那么，零跑C01的智驾智商奈何样呢？率先它配备的是ACC+LCC， L2级别的智驾扶持系统，其实即是自顺应巡航，和洽车谈居中保抓来达成智驾，比拟初学，并莫得那么智能；同期，C01也配备了毫米波雷达，亦然好像通过录像头来识别前线车辆等等一些路况，好像达成加快延缓的智商，算是够用级别。诚然在其它的一些扶持驾驶树立方面，比如疲钝驾驶教唆、后方超车教唆、开门教唆等等，用车树立还是很丰富的。此外，零跑C01前排的双层夹胶隔音玻璃，对整辆车的高档感和静谧性可以起到很大匡助。开起来的感受还黑白常高档，格外忻悦的。

写在终末：

顶配的售价才15.88万，要是购车预算在15万，零跑C01是一个可以的选拔，可以选拔树立简直拉满的车款；那么该选哪个版块呢？要是市区用车多，选拔纯电版块，525km和625km两个版块的续航，初学款即可，好像让行车老本更低，后期惊奇爱护也不会有太多的浪费。况且零跑C01这款车并莫得显明的残障和硬伤，正所谓物好意思而价优。