365站群365建站客服QQ：800083652

如今，充电桩算作电动汽车的进犯补给站，其收费问题一直受到广阔车主的讲理。此前有媒体报谈，因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新动力车企曾一度备受争议。近期，干系“新动力车充电桩是充电刺客”的言论，更是在网罗上激发烧议。对此，海报新闻记者在济南进行了拜谒考察。

充电价钱不就是电费

海报新闻记者细致到，唾手大开几个充电运营商的小要领，充电收费证据节略推敲。充电价钱主要由电费和办事费两部分构成。其中，电费是把柄国度电网实时电价进行颐养的，而办事费则是由充电桩运营商把柄市集情况和运营本钱自主订价的。充电时段不同，办事费和电费各有高下。大庞大运营商标注的充电价钱，是电费和办事费相加之后的总数，车主在充电前不错通过充电桩上的显现屏或手机APP检察到具体的收费圭臬。

围绕充电办事费等问题，记者以车主身份接洽了某充电桩运营商，客服使命主谈主员评释说，收取办事费主如果为了看守充电站的平日运营，站点竖立以及调治充电蛊卦皆需要干涉一定的本钱。

高额“占位费”怎样来的

当今在济南，庞大充电桩运营商并莫得缔造极度的占位费。记者发现，为了幸免充电桩被长本事占用而不进行充电，一些运营商会礼聘收取泊车资的样式来教导车主驶离。有的充电站在车辆充电完成后，会赐与车主免费的半小时泊车本事;卓越半小时后，则开动按照小时收取一定的泊车资，每小时2元至4元不等。

值得细致的是，一些车企自营品牌充电站也曾开动收取“占位费”。据特斯拉官网先容，车主在充满电后5分钟内未腾出车位，可能会被收取超时占位费。当知足桩数目少于50%时，充电桩占用费为3.2元/分钟;充电桩哄骗率若达100%，超时占位费为6.4元/分钟。小鹏和极氪车主在非充电景色下累计占用充电位卓越30分钟，之后将按每分钟1元的圭臬收取超时占位费。

关联词，若不细致充电站是否有封顶战术，容易导致高额占位费的产生。多位车主示意，他们在充电前皆会仔细检察收费圭臬，并把柄我方的需求弃取稳健的充电样式和本事。一位正在充电的车主示意：“我合计这么的步调是合理的，毕竟充电桩是世界资源，不行被个别车主长本事占用。”该车主还命令，车主们应该在充电完成后实时驶离，以便捷其他车主大略实时使用充电桩。

不外也有车主反馈，部分app对于充电占位费国法的展示不够直不雅，需重点开泊车收费详情才调看到，另外灰色的小字体也容易被忽略。车主们冷漠，充电App或小要领应在充电快结束时或结束后，给车主手机发送多种体式的强教导。

一桩多码需警惕

记者在拜谒中还发现，部分充电桩上存在着多个二维码，这些二维码分离对应着不同的充电运营商或支付样式，当车主扫描不同的二维码进行充电时，有可能会获取不同的价钱信息。

“我之前就遭受过这种情况，统一个充电桩上有两个二维码，一个价钱高一个价钱低。幸而我其时多钟情了一下，弃取了价钱低的阿谁。”采访时，一位车主向记者论说了他的阅历。

随后，记者扫描统一充电桩上的三个二维码发现，不同运营商每度电的充电价钱各不推敲，最高价差可达0.5元。此前记者在导航上搜索此充电站时，只看到两家运营商的价钱，另外一家相对较高的运营商价钱并未展示出来。

据了解，从本年7月开动，国内新动力汽车市集单月零卖渗入率也曾相接三个月卓越50%，充电桩行业随之迎来井喷式发展。数据显现，甩抄本年6月底，我国新动力汽车世界充电桩也曾卓越300万台，私东谈主充电桩卓越700万台。如斯看来，充电桩“价钱背刺”问题不单是是一个浅显的虚耗纠纷，更是一个关乎新动力汽车市集将来的要紧课题。

（开端：海报新闻）

车主充电桩充电站运营商占位费发布于：湖北省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。